環(huán)渤海動力煤指數(shù)顯示,本周環(huán)渤海動力煤平均價格已達766元/噸,這已是10月以來,煤價連續(xù)四周上漲了,累積上漲高達50
元 /噸。一位山西霍州市國土資源局相關負責人稱,由于成本上漲,當?shù)鼗痣娖髽I(yè)基本已全面陷入虧損。而不久前,中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的報告也顯示,由于生產(chǎn)成本迅速上升,1-8月份,中部六省、山東省火電繼續(xù)全部虧損,并新增加了東北三省火電全部虧損,十省發(fā)電企業(yè)面臨資金鏈斷裂風險,直呼“買不起煤”。
“事實上,據(jù)我們觀察,今年煤炭的真實需求,與往年相比,反而有所下降。”卓創(chuàng)資訊煤炭分析師耿珍表示,節(jié)能減排和房地產(chǎn)調(diào)控對于冶金、建材等行業(yè)影響很大,而用于發(fā)電的需求,則與往年基本持平,繼而導致了煤炭真實需求量有所下降。
不過,據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,此前煤炭業(yè)進行產(chǎn)能整合,不少小型煤礦在整合之后,并沒能夠并入大型國企投入生產(chǎn),而是就地關停。據(jù)統(tǒng)計,僅山西一省的煤炭資源整合,就減少產(chǎn)能8000萬噸,并且這一產(chǎn)能
整合還將逐步推廣至全國各個產(chǎn)煤大省。煤礦復產(chǎn)力度小于預期,加上11、12月份處于煤礦安檢期,造成了煤炭供應量較需求量偏小,也促成了煤炭價格的又一波上漲。
“我們認為,今年年底煤價就將見頂,明年一季度煤價將回落。”耿珍稱,由于真實需求有所下降,而人為造成的供應偏緊情況不會持續(xù)太久,因此煤炭價格很快就將回落。