美國開發最新式氫燃料汽車關鍵裝置

　　據每日科學網站報道，近日美國加利福尼亞州利弗莫爾的勞倫斯—利弗莫爾國家實驗所（LLNL）的研究人員成功研制出了一種新式低溫抗壓的氫燃料貯存裝置，該裝置將成為未來氫燃料汽車的關鍵裝置，使氫燃料車具有更持久的動力和市場競爭力。

　　據報道，這種安裝在一個實驗型混合動力汽車里的低溫高壓氫燃料貯存器，可以儲存液態氫多達6天，而不會發生任何泄露。這種裝置被稱為LH2貯存系統，這種系統增加了長期停車期間釋放氫氣的時間。相比之下，現在的貯存氫燃料的系統容納氫的時間僅為2到4天。而且這種氫燃料的貯存器在-420左右華氏溫度下可貯存超冷液態氫，當周圍的環境對系統內部的氫進行“加熱”時，就像茶壺里的沸水一樣，貯存期內部壓力會增加，可在6天左右的時間內釋放氫蒸汽。然而現存的氫貯存器，即使使用最好的熱絕緣體。也只能在3到4天的時間里釋放氫蒸氣。

　　在最近的對LH2系統的測試中，利弗莫爾的勞倫斯—利弗莫爾國家實驗所的研究人員發現，這種最新式的貯存期的熱耐力可達到六天，潛在的熱耐力則高到15天，解決了氫燃料汽車關鍵裝置所面臨的挑戰問題。另外，現有的氫燃料貯存器只能在低氣壓（ 2-10個大氣壓）下工作，而勞倫斯—利弗莫爾國家實驗所研制出的最新式貯存器則展示了超強的抗壓能力，能在高達350個大氣壓（類似于潛水坦克）的壓力下工作， 即使從外部吸熱后壓力增加，也仍能完好地貯存氫。抗高壓的能力意味著當貯存器容量減少時，汽車的熱耐力提高。

　　研究人員已經對安裝有這種最新式貯存器的實驗汽車完成了長達650英里的最長車程距離的測試。測試和熱耐力實驗證明，該裝置將極大的提高氫燃料汽車的動力和耐力，使得氫燃料汽車更具有競爭優勢。據悉，此項目由美國能源部的能源效率和可再生能源辦公室資助，是美國能源部的國家氫儲存研究項目，以展示在能源領域先進的儲氫材料和設計優勢。（小爾） (本文來源：網易探索 )