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    氫能源能否取代油氣資源?

    來源: 環(huán)保信息網(wǎng)切記!信息來至互聯(lián)網(wǎng),僅供參考2010-10-01 訪問:

        有能源專家樂觀地認為,由于氫氣資源可以來源于無窮的海水、可再生植物、煤炭、天然氣等,在地球上可謂無處不在,是一種取之不盡,用之不竭的能源。現(xiàn)代社會的能源主要依靠石油天然氣和煤炭。使用這些燃料,尤其是燃煤,會造成空氣污染。而且,在地球上這些資源是有一定限度的,按現(xiàn)在的產(chǎn)量一直開采下去,終有一天這些資源會趨于枯竭。因此,開發(fā)氫能源對人類社會可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

        美國對氫能源技術非常重視。有專家預測,燃料電池汽車、氫能生產(chǎn)和加氫基礎設施的商業(yè)化可望在2015年之前實現(xiàn),氫動力汽車將在2020年問世。現(xiàn)在的制氫費用是常規(guī)能源的4倍,美國計劃到2010年將能源量相當于1加侖汽油的氫氣價格下降至1.5美元。

        與此同時,氫能源技術已引起汽車制造業(yè)的濃厚興趣。氫動力汽車問世已經(jīng)不再是十分遙遠的事。在此之前,油電混合動力汽車因油耗降低30%以上,不需要改變現(xiàn)有的能源結構、基礎設施和產(chǎn)業(yè)結構,將受到關注并得到較快發(fā)展。不過,業(yè)內人士指出,油電混合動力汽車只能作為未來清潔能源技術的過渡產(chǎn)品,未來的氫燃料電池汽車將占主導地位。美國計劃在今后5年投資17億美元,用于消除發(fā)展和擴大氫能、燃料電池和先進汽車技術的若干重大技術和經(jīng)濟障礙。福特汽車公司目前正在同時對油電混合動力、清潔柴油、氫燃料內燃機和氫燃料電池等4項節(jié)能技術進行研發(fā);通用汽車公司已經(jīng)研發(fā)出氫燃料電池概念車,并將加快商品化的步伐。

        近幾年,中國科技界已對氫燃料電池技術表現(xiàn)出極大熱情,正在加緊這個市場領域的開發(fā)。誰的研究開發(fā)走在前面,未來的市場就將屬于誰。中國的可持續(xù)發(fā)展,需要清潔、可再生的燃料電池技術,而先進的燃料電池技術將使中國走向世界能源市場,走在世界能源市場的前列。

        悲觀者認為:氫能源前景黯淡

        就在許多國家準備大力開發(fā)氫能源時,最近,英國經(jīng)濟學家奧斯沃爾德卻表示,氫能源經(jīng)濟離我們還十分遙遠,這無疑是向不斷升溫的氫能源經(jīng)濟澆了一盆涼水。

        大家知道,與化石能源的利用相比,氫在燃燒或在燃料電池產(chǎn)生電能的反應后不會排放導致全球變暖的二氧化碳氣體,而只有無污染的水,氫能源的無污染和地球上的巨大蘊藏量讓人們對其充滿了期望,將之譽為化石燃料的最佳替代品之一。但是,目前人們主要通過甲烷來獲得氫氣,利用這種方法在產(chǎn)生氫氣的過程中卻也向大氣排放了二氧化碳;采用電解水的方式獲得氫氣,仍需要消耗大量化石燃料發(fā)出的電力。如此看來,人類溫室效應氣體的排放并沒有減少,在奧斯沃爾德的眼里,現(xiàn)在的氫能源不是免費的午餐,它仍然不是清潔、綠色的燃料。

        我國知名學者也提出相近的觀點,認為自然界幾乎沒有氫能這種能源。氫能是指氫氣通過燃燒而釋放出來的能量,自然界雖然含有豐富的氫,但幾乎沒有氫氣,氫都是以化合物的形式存在。水雖然含有大量的氫,卻不含氫能。水必須通過電解獲得氫氣和氧氣。而且,消耗的電能比得到的氫能多。通過化學或生物的方法被置換出的氫氣,這個氫能來源于化學能或生物能,得到的氫能也比原來的化學能和生物能少。這就使開發(fā)氫的成本成倍上升,令開發(fā)氫能源面臨較尷尬的局面。

        客觀者認為:氫能源技術難關有望攻破

        為了擺脫對石油的過度依賴,尋求能源多樣化,許多專家建議,以氫能源來取代石油,規(guī)劃出氫能源經(jīng)濟前景。

        發(fā)展氫能經(jīng)濟的好處是可以大量利用國內資源,包括煤炭、天然氣以及核能等進行生產(chǎn),不需要像石油一樣依賴進口。此外,燃燒氫氣并不像石油、煤炭那樣會產(chǎn)生二氧化碳等物質,水和熱能是氫燃料電池的惟一產(chǎn)物。因此,使用氫氣可以保護環(huán)境。但是氫并非單獨存在,它必須從其他物質中被分離出來,而分離氫氣的大筆成本是氫能經(jīng)濟的最大問題之一,因此降低成本是發(fā)展氫能的關鍵。目前,越來越多的研究都致力于如何降低氫氣的生產(chǎn)成本,包括利用生化或生物的方法來自然地制造氫氣,或者利用風力從水中分離氫氣等,以提高生產(chǎn)效率并節(jié)省成本。而發(fā)展氫能經(jīng)濟的另一項挑戰(zhàn)是安全問題,因為氫氣無色無味,它的火焰肉眼看不見,其儲運成本高于汽油4倍,而氫的燃燒效率又比石油高1倍,如與傳統(tǒng)汽車相比,燃料電池車能量轉化效率高達60%~80%,是內燃機的2至3倍,所以目前只要將制氫的成本減少一半,就能讓氫動力應用處于經(jīng)濟性許可的范圍了。專家認為,研究人員正在努力開發(fā)獲得氫能源的理想方法,人類將有能力克服各種經(jīng)濟與技術難題,最終自由地利用這種清潔能源。

        近年來,我國許多汽車制造企業(yè)也在努力研究氫能汽車。專家預測,氫能經(jīng)濟的到來,還需要幾十年的時間,氫能源將在個人消費電器市場、軍事以及太空等領域被廣泛應用。由此可見,氫能源將來雖然可能成為其他能源的競爭對手,但可以肯定的是不可能在短時間內取代油氣資源。


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