關(guān)于新能源

　　曾經(jīng)是去年上海車展的絕對(duì)熱門，新能源、電動(dòng)車，當(dāng)時(shí)的這些科幻話題有那么一刻幾乎讓人相信在本屆北京車展，中國(guó)就能進(jìn)入電動(dòng)車社會(huì)。然而，被吹起的泡沫終究破裂，電動(dòng)車依然只是未來。而新能源在本屆車展的唯一話題只有混合動(dòng)力，這也給了曾經(jīng)無奈郁悶的豐田最好的機(jī)會(huì)。

　　混合動(dòng)力，彼岸春天！

　　豐田對(duì)新能源車型很有信心

　　豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理北田真治

　　豐田認(rèn)為節(jié)能新能源，HEV（混合動(dòng)力車），PHEV （外插充電動(dòng)式混合動(dòng)力車）和EV（電動(dòng)車）這三個(gè)類型的車應(yīng)該是今后發(fā)展的一個(gè)方向。首先，豐田認(rèn)為HEV是一種比較有效的技術(shù)解決方案，希望能夠馬上在中國(guó)得到普及，想得到消費(fèi)者的認(rèn)可。在HEV技術(shù)的基礎(chǔ)之上，PHEV和EV今后也希望在中國(guó)有一個(gè)更大的發(fā)展。 PHEV實(shí)證行駛試驗(yàn)已經(jīng)完成，會(huì)在今年年底或明年年初進(jìn)行試銷，另外EV馬上要開始實(shí)證行駛試驗(yàn)。

　　由于PHEV和EV受技術(shù)發(fā)展限制和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的限制，在電池技術(shù)沒有突破的前提之下，豐田認(rèn)為EV是在短途的使用方式，而無法進(jìn)行長(zhǎng)途使用，所以這是豐田對(duì)EV今后的一個(gè)認(rèn)識(shí)。換句話來講，豐田在合作伙伴以及中國(guó)政府相關(guān)方面的配合合作之下，如果對(duì)充電設(shè)施等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重大突破時(shí)，豐田非常愿意推進(jìn)EV的發(fā)展。另外，PHEV目前很有發(fā)展性，豐田也在做相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備。

　　混合動(dòng)力雙擎在豐田推出的“云動(dòng)計(jì)劃”中是非常重要的一部分，這也是豐田和兩個(gè)合作伙伴深入溝通后發(fā)布的，對(duì)于節(jié)能新能源來說，豐田汽車和一汽、廣汽集團(tuán)都已經(jīng)取得共識(shí)之后才實(shí)施的。

　　4月18日，國(guó)家發(fā)布了新能源規(guī)劃，豐田汽車也會(huì)順應(yīng)政策的要求，在今后能夠推動(dòng)更多的節(jié)能新能源車在中國(guó)來生產(chǎn)，豐田品牌會(huì)特別加大新能源車的投入。

　　雷克薩斯：混合動(dòng)力是完善的技術(shù)

　　豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理郎立新

　　雷克薩斯在20年前已經(jīng)開始做混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)，今天為止走過20年，全球的銷量超過40萬輛。回到我們中國(guó)的情況，在去年 10月份上市的CT200h，到4月23日，我們連續(xù)實(shí)現(xiàn)每個(gè)月銷售超過 1000輛。 3月份的銷量是1456輛，4月還是達(dá)到這樣一個(gè)數(shù)字。這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)也說明我們混合動(dòng)力的技術(shù)，包括CT已經(jīng)受到消費(fèi)者的信賴。

　　展望未來，在混合動(dòng)力的技術(shù)，包括車型推廣方面，作為雷克薩斯未來的發(fā)展和戰(zhàn)略突出強(qiáng)調(diào)，這個(gè)方向是與國(guó)家的節(jié)能和新能源車的戰(zhàn)略是相符的。大家注意到新能源車的規(guī)劃里中國(guó)未來的發(fā)展重點(diǎn)是插電式混合動(dòng)力還有純電動(dòng)，我們是普及混合動(dòng)力車型。我的理解混合動(dòng)力是走向未來的一個(gè)階段。這么多年的發(fā)展已經(jīng)證明一點(diǎn)，混合動(dòng)力是完善的技術(shù)，我們現(xiàn)在會(huì)比較容易地跨入第二個(gè)階段。雷克薩斯已經(jīng)開始花很大的時(shí)間和精力在PHV、EV方面。

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