自新成品油價格形成機制正式出臺以來，國內(nèi)成品油價格調(diào)整基本遵循機制執(zhí)行，并已形成“漲價條件滿足時推后幾天漲價，降價條件滿足時及時降價”的慣例。但本周以來，這一慣例首次被打破。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自7月22日開始到7月28日早間，三地原油移動加權(quán)變化率已連續(xù)4個工作日保持在國內(nèi)成品油調(diào)價觸發(fā)條件——負(fù)4%以下，意味著理論上當(dāng)前成品油調(diào)價窗口已持續(xù)開啟4個工作日，但發(fā)改委迄今未作出調(diào)價決定。

　　過去一年半時間中，每逢降價觸發(fā)條件滿足時，發(fā)改委總是在條件滿足的當(dāng)天下午就及時宣布降價，這在相當(dāng)程度上改變了多年來外界對“國內(nèi)成品油價漲快跌慢”的質(zhì)疑。但記者發(fā)現(xiàn)，這次降價已延遲4天之久，且上次(6月1日)發(fā)改委調(diào)價至今已有41個工作日。

　　“一方面，這次之所以沒有及時調(diào)價可能是近期國際油價上下波動比較頻繁，有關(guān)方面希望觀察觀察再做決定；另一種可能就是高層在考慮對成品油價格形成機制進(jìn)行微調(diào)，因調(diào)整方案還沒有公布于是就暫停了國內(nèi)油價的調(diào)整。”中國石油大學(xué)石油專家龐昌偉教授在接受本報記者采訪時說。

　　據(jù)悉，近期原油市場漲跌幅度加大，且紐約商業(yè)交易所WTI原油價格在7月22、23、26日三天一直處于78美元/桶以上的高位，造成市場一度預(yù)期原油有重上80美元/桶的可能性，而三地變化率近日也在負(fù)4.0%到負(fù)4.1%之間微幅波動，并有回漲至負(fù)4%以內(nèi)的可能性。這在業(yè)界看來是發(fā)改委對本輪調(diào)價相對謹(jǐn)慎的一個原因。

　　東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟學(xué)家鐘健則認(rèn)為，盡管從以往經(jīng)歷看，每逢調(diào)價條件滿足時，發(fā)改委從未因其他原因停調(diào)過一次，但如果考慮到在調(diào)價窗口這一關(guān)鍵時點，避免因國際油價異常波動與國內(nèi)調(diào)價政策走向形成逆動而延期調(diào)價的話，那么，調(diào)價政策出臺的不確定性也會隨之大增。

　　目前，國際油價仍在下行，意味著接下去任何一天國內(nèi)成品油都可能迎來降價。截至7月28日收盤，紐約商品交易所9月交貨的輕質(zhì)原油期貨收于76.99美元/桶，下跌51美分。

　　分析師指出，一旦國內(nèi)油價下跌將對航空、運輸?shù)戎苯尤加偷男袠I(yè)產(chǎn)生一定刺激作用。此外，從事運輸業(yè)的上市公司也有望借助油價下調(diào)緩解成本壓力。“至于兩大石油公司，成品油價調(diào)整對中石化的影響肯定更大些，畢竟后者承擔(dān)了國內(nèi)絕大部分的煉油任務(wù)，并擁有最大的加油站網(wǎng)絡(luò)，因此其對油價的調(diào)整也更敏感。”