北京市對(duì)新車進(jìn)行環(huán)保前置審查為治霾保駕護(hù)航

　　原標(biāo)題：北京市加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管工作 新車環(huán)保前置審查為治霾保駕護(hù)航

　　國(guó)際在線消息（記者 林維）：眾所周知，機(jī)動(dòng)車排放是PM2.5的重要來(lái)源之一，為了改善大氣環(huán)境，北京市今年以來(lái)加大了機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管的力度。此外，針對(duì)非營(yíng)運(yùn)車輛即將試行6年免檢政策，北京市環(huán)保局有關(guān)負(fù)責(zé)人20日透露，對(duì)新車的環(huán)保前置審查至關(guān)重要。

　　北京市機(jī)動(dòng)車保有量居高不下，截至2013年已經(jīng)達(dá)到543萬(wàn)輛。在PM2.5本市污染來(lái)源中，機(jī)動(dòng)車排放占到30％以上。為了改善大氣環(huán)境，北京市近年來(lái)加大了機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)管工作。尤其是被稱為史上最嚴(yán)的《北京市大氣污染防治條例》今年3月實(shí)施后，大批違法排污行為得到整治。北京市機(jī)動(dòng)車排放管理中心主任 馮玉橋介紹說(shuō)：“依靠現(xiàn)行的政策，疏堵結(jié)合，一方面激勵(lì)老舊車淘汰；另一方面加大執(zhí)法力度。截止到4月30日，全市共檢查機(jī)動(dòng)車345.3萬(wàn)輛次；查處超標(biāo)車2370余輛；處罰超標(biāo)渣土車35輛；檢查加油站、油庫(kù)和油罐車1萬(wàn)多次，綜合上述處罰143萬(wàn)元。”

　　從今年9月1日起，我國(guó)將試行非營(yíng)運(yùn)車輛6年內(nèi)免檢制度。私家車主們普遍予以歡迎，認(rèn)為可節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用。然而，免檢政策是否會(huì)對(duì)排放檢測(cè)造成影響？從而對(duì)大氣持續(xù)造成污染？

　　對(duì)此，北京市環(huán)保局機(jī)動(dòng)車排放管理處處長(zhǎng)李昆生介紹說(shuō)，機(jī)動(dòng)車檢查包括安全檢查和環(huán)保檢查兩方面，一方面，要求生產(chǎn)商對(duì)出廠汽車的達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)；另一方面，對(duì)于車輛的環(huán)保檢查以及數(shù)據(jù)論證必不可少。有關(guān)細(xì)則，環(huán)保部正會(huì)同公安部、質(zhì)檢等部門研究當(dāng)中。

　　“在發(fā)達(dá)國(guó)家以及一些發(fā)展中國(guó)家，例如墨西哥，它的機(jī)動(dòng)車都不進(jìn)行安全監(jiān)測(cè)，即不進(jìn)行定期檢測(cè)。它們的觀點(diǎn)是，車輛的安全責(zé)任是車主自己負(fù)責(zé)的。但是環(huán)保監(jiān)測(cè)必須是強(qiáng)制的，否則這個(gè)事情容易失控。因?yàn)楹芏嗳碎_(kāi)車不太注意自己的車是否達(dá)標(biāo)。在我國(guó)，新車按照新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，比如國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，要求16公里之內(nèi)廠家要保證車輛達(dá)標(biāo)；四階段是十萬(wàn)公里。我們也在論證，一般的車六年之內(nèi)，能否開(kāi)過(guò)10萬(wàn)公里；10萬(wàn)公里之后車還能不能達(dá)標(biāo)，這些事情都需要進(jìn)一步論證。”

　　顯然，在排放達(dá)標(biāo)方面，僅依賴廠家的自覺(jué)是不夠的。近期有媒體曝光，在河北買不到符合國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，許多廠家都拿國(guó)三、甚至是國(guó)二來(lái)套國(guó)四銷售。對(duì)此，李昆生強(qiáng)調(diào)，由統(tǒng)一部門執(zhí)行的針對(duì)新車的環(huán)保前置審查至關(guān)重要，唯此才能從源頭上降低新車排放總量。

　　“我們建議推廣北京模式，就是前端環(huán)保一定要前置審查，即環(huán)保的、達(dá)標(biāo)的零部件是否都在。我們從99年之后就前置檢查，即車輛上牌照之前，第一關(guān)是環(huán)保檢測(cè)，要對(duì)照北京的環(huán)保目錄，即機(jī)動(dòng)車排放控制的零部件的型號(hào)，例如凈化器、發(fā)動(dòng)機(jī)和傳感器的型號(hào)，包括噴油泵、增壓器的型號(hào)等，這些關(guān)鍵零部件的型號(hào)在目錄上都有，一個(gè)型號(hào)對(duì)不上都上不了牌照。這種模式才能保證車輛基本配置達(dá)標(biāo)；這些配置達(dá)標(biāo)以后才能談下一步的問(wèn)題，例如這些配置能不能保證耐久性，像保證車輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)10萬(wàn)公里之內(nèi)達(dá)標(biāo)。”