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13日12時02分，季華三路中國陶瓷城附近路面，一輛裝載?；返钠桨逋蠏燔嚸盁熎鸹?，迫停在禪城季華三路南側(cè)虹灣瓷磚展廳前。隨后，1200多名應(yīng)急處置人員花了17個小時“搶險”，事件導(dǎo)致附近部分居民出現(xiàn)身體不適以及十余民警中毒。
城市應(yīng)急是否“給力”？?；繁O(jiān)管是否存漏洞？毒煙長時間籠罩城市上空，是否有環(huán)保“后顧之憂”？“4·13”危險化學(xué)品燃燒事故引發(fā)網(wǎng)友大討論，不少網(wǎng)友通過本地論壇以及微博“拍磚”、“發(fā)問”。
焦點1
城市應(yīng)急現(xiàn)“短板”？
塞了一條路，堵了半個城
根據(jù)禪城區(qū)政府通報：13日中午12時發(fā)生的季華三路貨車運載化學(xué)品自燃事故至14日凌晨2點處理完畢。由于事故現(xiàn)場沙石太多，清理需要一定的時間，所以交通在凌晨5時才恢復(fù)。
這意味著，整個搶險工作花費時間為17個小時。事實上，我國不少地方曾發(fā)生過“保險粉”在運輸途中突然燃燒的事故，多數(shù)事故在5個小時左右得以解決。
為何此次事故搶險所花時間如此長？有網(wǎng)友指出，除了當(dāng)天屋漏偏逢連夜雨的情況外，佛山市此前制定的應(yīng)急預(yù)案不太“給力”。“在此次事故中，主要因為下雨天氣耽誤了最佳的搶險時間，而應(yīng)急預(yù)案里偏偏對于特殊天氣的處置措施乏力。”
此外，此次事故封閉了季華三路附近的路段，導(dǎo)致禪城區(qū)其他不少路段都癱瘓。微博網(wǎng)友“聽濤一席話”直指交通疏導(dǎo)措施不到位。“季華三路因事故封路會讓整個禪城區(qū)都塞車嗎？感覺說不過去。但這由公司門口堵到家門口，讓原來半個小時的回家時間變成2個鐘，讓我坐著屁股痛、站著腳腿軟，便秘一樣塞了幾十公里的車隊又是何解？”
網(wǎng)友“肥蠅蠅”則說，禪城變了半個“堵城”，大事故加大暴雨，中心城區(qū)幾乎每條路都塞車，等公交等了很久。根據(jù)其他網(wǎng)友反映，事故當(dāng)天，除了季華路“主動脈”以及附近“微細血管”大塞車外，南莊大道、影蔭路、陶北路、吉利大道、龍津西路等路段同樣處于“癱瘓狀態(tài)”。
對此，禪城警方有關(guān)負責(zé)人表示，當(dāng)天有網(wǎng)友感覺禪城區(qū)內(nèi)多處堵車其實是多方面因素造成的。
“周五下班高峰期歷來交通都比較緊張，加上當(dāng)天下午下了暴雨，禪城區(qū)內(nèi)多處道路有積水未排空，也影響了交通順暢，”該負責(zé)人表示。
據(jù)了解，13日當(dāng)天，受季華三路事故影響，樂從往大瀝方向的車輛只能強制在魁奇路口分流，繞道魁奇路，經(jīng)桂瀾路、佛山一環(huán)行駛。而佛山大道、魁奇路、季華路都是禪城區(qū)交通主動脈。交警有監(jiān)測顯示：佛山大道日車流量接近22萬，為設(shè)計日流量8萬的近3倍！隨便一起輕微碰剮的交通事故發(fā)生，又沒能及時撤離現(xiàn)場，十多分鐘后車龍就可能一公里長，而積壓的車龍要至少半小時才能完全“消化”。
“以佛山大道季華路口為例，日車流量超過20萬，在高峰時段，一個紅綠燈周期內(nèi)，每個方向的車輛有200輛”，交警介紹說，交通壓力是可想而知的。
焦點2
監(jiān)管存在漏洞？
38噸危險品鬧市“闖蕩”
據(jù)了解，危險品運輸過程中，一般不能經(jīng)過密集居民區(qū)和商業(yè)點，不得在人口稠密區(qū)和有明火等場所?？?。而此次，滿載著38噸危險品的貨車竟然在鬧市區(qū)里隨意行駛，且是敞篷式貨車，還裝滿遇水即燃的“保險粉”！在危險品運輸監(jiān)管方面，有關(guān)部門是否存在漏洞？
有關(guān)部門表示，運輸危險化學(xué)品的車首先要申請劇毒化學(xué)品公路運輸通行證，經(jīng)交警批準(zhǔn)后，車要按指定的時間、路線、速度行駛，懸掛警示標(biāo)志并采取必要的安全措施。按照規(guī)定危險品運輸只能交給專門的公司運輸，外表要有危險標(biāo)志，司乘人員必須包括司機和押運員，兩者都必須經(jīng)過專門的化學(xué)知識培訓(xùn)，要取得資格證才可以上崗，上車時還必須帶危險卡，標(biāo)明運載的危險品特性和撲救方式。
禪城區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局局長高成建表示，?；肥前脖O(jiān)等部門從嚴(yán)監(jiān)管的對象，對于?；返倪\輸必須有指定的路線及時段，而且按照相關(guān)規(guī)定，運載?；返能囕v禁入鬧市區(qū)，相關(guān)路段也有危化品禁入的標(biāo)志。
而以此次發(fā)生事故的禪城為例，目前的限貨區(qū)就是危險品運輸?shù)慕麉^(qū)。高成建坦言，裝載危化品的運輸車輛不可能每輛都能檢查得到，“對于過往的跨區(qū)域運輸?shù)能囕v最難監(jiān)管”。
“道路運輸危險化學(xué)品車輛上必須要安裝GPS監(jiān)控系統(tǒng)，所有危險品車輛全部由省指揮中心實時動態(tài)監(jiān)管。”一家專業(yè)危險品物流公司行政部經(jīng)理梁焯偉說，“按規(guī)定，根據(jù)危險品的特性會配備一些星火滅火器等設(shè)備”。而佛山有物流公司則透露，目前物流公司入門門檻低，一個人、一臺車、一個鋪就敢開工。他們還會以有運輸危險品資質(zhì)公司的7~8成價格接受危險品的運輸。
據(jù)悉，按目前國家法規(guī)，對違規(guī)的運輸車輛，會從重處罰違規(guī)運輸危險化學(xué)品的行為，對違法者處以2萬元以上20萬以下的罰款，嚴(yán)重的還追究刑事責(zé)任。
焦點3
會否產(chǎn)生環(huán)保“后患”？
燃燒發(fā)出刺鼻氣味，濃煙籠罩14小時
“保險粉”本身就是一種有毒物質(zhì)，對人的眼睛、呼吸道黏膜有刺激性，一旦遇水發(fā)生燃燒或者爆炸，其燃燒后生成的產(chǎn)物硫化氫、二氧化硫等大部分都是有毒的氣體。在13日的事故現(xiàn)場，人即使戴上口罩仍然感覺說話和呼吸困難。根據(jù)禪城區(qū)政府通報，殘余的“保險粉”在14日凌晨2時清理完畢，意味著濃煙在城市上空籠罩了14小時，讓網(wǎng)友擔(dān)心的是，此次事故的污染物是否將對環(huán)境產(chǎn)生影響？事故所產(chǎn)生的毒害氣體是否會對附近居民產(chǎn)生影響？
禪城區(qū)政府相關(guān)負責(zé)人表示，“我們用了30噸的化學(xué)品對殘留的‘保險粉’進行中和，并采取了一系列緊急措施，此次事故并不會對環(huán)境和市民產(chǎn)生較大影響”。
@艾豬blog說，從得到事故消息之后就開始擔(dān)心，一直到晚上7點鐘見到女兒回來確認她沒有受到氣體傷害為止，漫長的一天，仍然心有余悸，望相關(guān)部門加大管理力度，杜絕類似事件再次發(fā)生。
談起當(dāng)天起火時的情形，在中國陶瓷城運貨的李師傅還心有余悸。他說，直到晚上10點多，在距離一公里多的家中仍然不時傳來令人作嘔的氣味。“現(xiàn)在雖然說已經(jīng)清理完畢了，也沒有人員傷亡，但不知道居住在這里附近的人會不會因此而慢性中毒。”李師傅指著路旁一棵被熏得枯黃的綠化植物表示他的憂慮。
據(jù)禪城區(qū)環(huán)境監(jiān)測站站長周鵬介紹，事發(fā)后禪城區(qū)環(huán)保部門立刻行動，對事故地點下風(fēng)向的約1公里范圍內(nèi)進行了空氣質(zhì)量布點監(jiān)控。由于部門聯(lián)動采取了緊急封路、疏散附近居民等措施，事故所產(chǎn)生的毒害氣體并未對附近人群密集區(qū)產(chǎn)生較大影響。昨天，禪城區(qū)包括離事發(fā)地點最近的蓮塘空氣監(jiān)測站在內(nèi)，所有的空氣監(jiān)測站所監(jiān)測到的數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)，達到國家空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。而區(qū)域內(nèi)各水閘也被關(guān)閉，防止有毒物品流入東平河。佛山水業(yè)集團表示，污水處理廠有能力處理伴隨雨水流入下水道的化學(xué)品殘留物，不會影響飲用水源。
網(wǎng)言網(wǎng)語
@Louis小陳：頂肺啊，落場雨搞到全部路都水浸又塞車又撞車，最痛苦的就是季華三路有部化工車出現(xiàn)事故要封曬季華1、2、3路。尼瑪望住條河過左就可以返到屋企了，現(xiàn)在竟然要繞一大個圈才返到。兜左半個佛山?。柦痪c返禪城又竟然唔識答我。不是吧？
@艾豬blog：為什么可以讓危險品汽車行駛進市區(qū)呢，我女兒就在附近的石灣三小上學(xué)中，假如事態(tài)得不到控制后果不堪設(shè)想，附近都是學(xué)校和居民區(qū)啊，政府是否該反思呢？
@Dino不喜歡化濃妝：事件總算告一段落，相關(guān)部門整整一個下午都無處理好周邊路口的車輛分流。
@寒鳳梅：雖然為市民排憂解難是警察的工作與義務(wù)，但他們的工作的確是又辛苦又危險啊！事故的搶險還比較及時，謝謝你們的付出！
撰文 南方日報記者 李曉莉夏小荔實習(xí)生 羅湛賢
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