學生預測液化天然氣將成為首選燃油

　　中國能源信息網訊：根據DNV夏季實習學生的報告分析，液化天然氣將成為近海航行最切實可行的燃料。實習學生在來自船東、相關產業界和挪威政府等200多名的代表面前展示了這份報告。

　　今年夏天，DNV在150位申請人中挑選了來自挪威、瑞典和尼日利亞的十名碩士生進行了一項為期六周的暑期命題項目—“液化天然氣在近海航行中的應用”。項目內容是組建一家假想的船東公司，該公司在北歐地區運營以液化天然氣為燃料的船舶。這些技術和經濟專業的學生們調查分析了以液化天然氣為燃料的船舶在運營中所面臨的挑戰和機會。

　　在為期六周的項目中，學生們調查分析了液化天然氣最適合的航線和船舶類型，制定了船舶設計規范，提供了可行的燃料物流方案，進而證明了液化天然氣是安全、環保、經濟可行的解決方案。

　　成果
　　學生們通過市場分析，表明在綜合考慮市場吸引力、技術可行性、經濟優勢和環境影響的基礎上，從液化天然氣應用的角度來看，四種阿芙拉船型油輪的前景最好。學生們分析確定了使用液化天然氣最相關的港口，出口港分別是Primorsk, Mongstad和Teesport，進口港是鹿特丹。采用液化天然氣作為燃料的主要優勢是環保性能優良和價格低廉，但缺點是液化天然氣市場還不成熟，基礎設施不健全。但是，學生們找出了解決這些問題的可行方案。

　　學生們提出了很多建議，為了保證以低價提供液化天然氣，可以考慮在全球市場上購買大量液化天然氣，然后輸送給靠近鹿特丹的岸上存儲設施，通過補給船向其他船舶提供燃油。

　　DNV首席執行官麥恒力（Henrik O. Madsan） 說， “ 我對學生們今天所做的報告印象非常深刻。有時候我很難理解為什么航運界還沒有切換到使用液化天然氣- 特別是考慮到液化天然氣所具備的巨大商業和環保優勢。今天的報告給船東描繪了一個藍圖，表明可以完全解決使用液化天然氣作為燃料所面臨的各種挑戰”

　　背景
　　北歐地區是交通繁忙的航運區，包括了波羅的海，北海南部地區和英吉利海峽。考慮到即將實施的污染排放規范，特別是污染排放控制區(ECA)的建立，航運界正面臨著嚴峻的挑戰。為了繼續在本地區的運營，船東將需要對業務模式進行改革，調整或升級當前的船隊，采用更清潔的推進技術。
 
　　DNV在推動船舶以液化天然氣為燃料的安全性和可行性方面一直是行業領軍者。DNV最先開發了有關液化天然氣的船舶規范，并有望在IMO制定的2012年液化天然氣推進新規范中得到引用。DNV的目標是繼續在促進液化天然氣推進系統的技術安全中擔任領軍者，并希望繼續成為改領域的首選合作伙伴。