非貴金屬汽車尾氣凈化催化劑研制成功

　　隨著城市汽車數量的不斷增加，汽車尾氣污染也日益加劇，汽車尾氣已經成為目前我國城市大氣的主要污染源之一。據了解，我國機動車污染物排放密度和污染濃度比發達國家要高出幾倍。目前發達國家通過貴金屬(pt-rh)三元催化劑(three way catalysts)解決了汽車尾氣對環境造成的污染。但如何有效降低貴金屬用量，以及提高催化劑的使用壽命，成為目前國際上汽車尾氣凈化技術亟待解決的課題。 

　　目前，我國采用的是歐洲汽車尾氣排放標準。這除了需要汽車本身進行改進外，還需要使用高活性、高穩定性的貴金屬密耦催化劑（前置）與主催化劑相配合共同完成尾氣凈化。關于主催化劑的研究目前所采用的技術路線主要有兩種：一是采用低價格貴金屬(pd)或添加少量貴金屬的催化劑體系；二是非貴金屬催化劑體系。國際上呼聲很高的是稀土催化劑，對非貴金屬催化劑而言，需要解決的問題是稀土催化劑低溫活性、no的有效消除。 

　　中科院長春應化所以現有的稀土催化劑制備技術為基礎，通過完善非貴金屬催化劑活性組分的批量制備技術和連續涂覆技術，完成了非貴金屬汽車尾氣凈化器生產技術，開發出了新一代由密耦催化劑-稀土催化劑構成的，可達歐3排放標準的新型汽車尾氣凈化器。在臺架實驗中凈化器的效率為： hc 3 80 %；co % 3 80 %；nox 3 70 %；催化劑壽命：8萬公里。本項目已經獲得一項中國發明專利（zl02 146051.5）。 

　　這項研究的創新性在于：一是利用功能組合的概念將具有高效轉化烴類化合物的f-c催化劑與具有高效消除co和nox的ht催化劑進行復合，由f-c和ht催化劑構成的非貴金屬三元催化劑已接近貴金屬催化劑（主催化劑）的結果；二是利用貴金屬密耦催化劑與稀土主催化劑在性能上的互補性，以貴金屬主催化劑（體積為～400 ml）作為密耦催化劑與稀土催化劑構成了可達歐3排放標準的新型汽車尾氣凈化器。 

　　汽車產業是國民經濟的主導產業，因此，開發具有自主知識產權的汽車尾氣非貴金屬凈化器，對于我國的汽車和環保產業具有深遠意義。該項目的研制成功不僅能帶來明顯的社會效益，還能帶來巨大的經濟效益。汽車排氣凈化催化劑擁有巨大的應用市場，目前僅中國市場上汽車的保有量就約為2000萬輛。由于汽車尾氣凈化器（催化劑）生產工藝與其它化工技術不同，放大實驗是批量生產的放大，放大實驗帶來的風險較小。專家測算，如果以此技術為核心技術建立年產5萬套汽車尾氣歐3凈化器（凈化器1500元/套），年產值為0.75億元。同時還可節省大量貴金屬資源，符合我國經濟可持續發展的要求。據悉，該項目組已與吉林同方實業發展有限公司達成協議，共同建立年產5萬套歐3凈化器生產線。