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[氫能]
倫敦氫能源合作組織將引進60輛氫燃料電池車
倫敦氫能源合作組織(LHP)宣布將引進60輛氫燃料電池車,并進行公開招標。 早在今年2月,倫敦市市長Ken Livingstone就宣布,到2010年倫敦將引進70多輛氫燃料電池汽車。 這次招標將為英國引進60輛氫燃料轎車、小型貨車、摩托車和其他車型。氫內(nèi)燃機和[
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山西將建設(shè)氫能源生產(chǎn)和示范基地
?。ㄓ浾哧愔胰A)26日上午,一項旨在生產(chǎn)清潔能源的合作協(xié)議在太原簽署,項目將以山西豐富的煤矸石、煤層氣、焦爐煤氣等為原料制作氫能源,并建設(shè)氫能源生產(chǎn)和示范基地。 根據(jù)協(xié)議,合作雙方山西省鄉(xiāng)鎮(zhèn)煤運集團和香港中港印能源集團,將在太原成立氫能源研發(fā)中心,深入研究氫能源的 生產(chǎn)加工、液化[
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氫能源汽車應(yīng)迎難而上
純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車已構(gòu)成我國電動汽車產(chǎn)業(yè)近、中、長階段性發(fā)展的戰(zhàn)略體系,只不過要以商業(yè)化為目標,在資金、時序、重點工程、人力資源上要有科學(xué)、合理的安排。隨著科技進步,這三者之間的界限越來越模糊,走向交叉和集成?;旌蟿恿ζ囈呀?jīng)比較成熟,與先進的內(nèi)燃機配合,完全具備商業(yè)化條件,[
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我們的座駕真的需要新能源么
最近,我和一位正在為我國地質(zhì)油氣勘探事業(yè)奉獻青春的朋友聊天。在說到中國的燃油價格上漲時,他頗有責任感地說:未來20年,他們這一代做油氣勘探的研究人員將大有可為。我驚訝地問道:難道中國還有很多油氣田沒有勘探出來么?——按照我從小受的教育,似乎中國能勘探的原油天然氣已經(jīng)基本勘探殆盡,那些少數(shù)沒勘探的恐[
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氫能源——中國未來的清動力?
對于中國的汽車廠家來說,沒有什么比掌握發(fā)動機技術(shù)更為重要的事情了。就在國內(nèi)汽車工業(yè)一方面積極消化和吸收國外先進的汽油發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù),一方面斥巨資研發(fā)新能源發(fā)動機之時,一封由26位國內(nèi)外傳統(tǒng)發(fā)動機專家聯(lián)名提交國務(wù)院的質(zhì)疑“氫能源”技術(shù)前景的信近日曝光。建議信文字不多:中國是能源消費大國,而油氣資源并[
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郭孔輝:氫能源仍是發(fā)展方向
中國各地差異較大,根據(jù)不同地方的特點,可以采用不同的節(jié)能方式。比如生物燃料,過去東北用玉米來做酒精,但涉及到糧食安全的問題,所以國家不輕易鼓勵,不過目前有用甜高粱等等做酒精的,這也不失為一條好路。在西北一些煤炭多的地方,可以考慮利用煤炭生產(chǎn)一些甲醇等。 就現(xiàn)有的能源而言,比方說電能,也還是有[
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識破氫能源汽車的障眼法
近年來,在各界熱評驅(qū)動下,氫燃料汽車仿佛成為中國汽車未來價值取向。不過頗有些中國式幽默的是,由26位國內(nèi)外傳統(tǒng)發(fā)動機專家一年前聯(lián)名提給國務(wù)院的質(zhì)疑氫能源技術(shù)前景的信,卻在前些日曝光了。 聯(lián)名上書的專家顯然有些不識時務(wù)。因為一些中國企業(yè)已在此高科技領(lǐng)域做了些許努力:上海某新汽車企業(yè)已有喝“氫”的[
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26位專家聯(lián)名上書質(zhì)疑氫能源技術(shù)前景
當國內(nèi)許多企業(yè)正在準備積極研究氫能源汽車的時候, 一年前一份由26位國內(nèi)外傳統(tǒng)發(fā)動機專家聯(lián)名提給國務(wù)院的質(zhì)疑氫能源技術(shù)前景的信,近日曝光。國內(nèi)大力追捧終極動力技術(shù)——氫動力的輿論熱潮,被潑上了一盆涼水。 2007年3月,一封<開發(fā)車用動力技術(shù)、盡快減輕交通能源壓力的建議>([
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氫能:新能源的希望之星
清華大學(xué)研制的氫燃料電池城市客車。 &n[
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能源大戰(zhàn) 2010年通用準備生產(chǎn)氫氣燃料車
根據(jù)美國麻省理工學(xué)院能源及環(huán)境實驗的評估,氫氣燃料電池車成為具有競爭力的車還需要要15年、有1/3的新車是氫氣燃料車還需要25年,具有很強影響力需要55年!是不是覺得氫氣燃料車離我們很遠?不過這是一條很重要的能源出路,只要有能力的廠商,都相當重視氫氣為燃料的替代能源車。 作為美國第一大廠商的通用也不例[
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能源危機催生動力革命混合動力對決氫燃料
中國作為當今世界發(fā)展最快的汽車市場的國家,對能源的需求急劇攀升,能源安全和環(huán)境已成為影響中國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵問題,為汽車動力技術(shù)提出了新的課題。探索和開發(fā)包括柴油技術(shù)、混合動力技術(shù)和燃料電池車技術(shù)在內(nèi)的各種未來清潔能源利用的方案將成為解決這個課題的主要方向。 豐田領(lǐng)跑混合動力 近[
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奧運演新能源車秀 863攻堅低成本氫燃料
當中國政府利用北京奧運會展示日益強大的國力時,中國汽車企業(yè)也在進行一場“匯報演出”:在國家“863”計劃下,總計500輛各種類型的節(jié)能和新能源汽車為北京奧運會賽事提供各種服務(wù)。 此前,一些觀點認為“863”計劃在新能源汽車的研發(fā)上并未取得預(yù)期效果,尤其是沒有形成量產(chǎn)能力。此次集中展示將在一定程度上回應(yīng)[
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氫燃料未來或成能源新寵
人類對氫能源的實際應(yīng)用可以追溯到200年前。氫儲量豐富、易于獲得,是理想的能源載體。氫燃料優(yōu)點很多,其一是實現(xiàn)二氧化碳零排放。這一特點使氫燃料顯得尤為搶眼。然而如何以低廉的成本生產(chǎn)出大量氫氣,是一個處于討論中的問題。這里提出一個改造現(xiàn)有天然氣電廠的設(shè)想,或許可以為氫能源的生產(chǎn)增添一些啟示。 &[
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國家級氫能源研究院丹陽掛牌
全國高科技產(chǎn)業(yè)化氫能源研究院近日在丹陽市界牌鎮(zhèn)江蘇中靖集團掛牌。 據(jù)了解,氫能源是新能源未來主要發(fā)展趨勢之一。掛牌成立后的“全國高科技產(chǎn)業(yè)化氫能源研究院”,將由江蘇中靖集團牽頭積極開展中試工作,引進、消化、吸收氫能源相關(guān)技術(shù),在實驗成功的基礎(chǔ)上,開展產(chǎn)業(yè)中試配套。(史惠銘 董超標)[
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氫燃料未來或成能源新寵
編者按: 人類對氫能源的實際應(yīng)用可以追溯到200年前。氫儲量豐富、易于獲得,是理想的能源載體。氫燃料優(yōu)點很多,其中之一是實現(xiàn)了二氧化碳零排放。這一特點使氫燃料這在處處高呼節(jié)能減排世界顯得尤為搶眼。然而如何以低廉的成本生產(chǎn)出大量的氫氣還是一個處于討論中的問題。這里提出了一個改造現(xiàn)有天然氣電廠的設(shè)[
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淺談氫能源與氫經(jīng)濟
劉坤 李永峰(東北林業(yè)大學(xué) 林學(xué)院,哈爾濱 150040) 【《中國新能源》雜志】摘 要:常規(guī)能源儲量不足,而且其使用帶來諸多環(huán)境問題,對人類社會的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了巨大的威脅,人類解決該問題的途徑就是開發(fā)利用可再生能源。氫能源具有清潔、可再生的特點,同時用途也非常廣泛。本文介紹了傳統(tǒng)能源和可再生能源的現(xiàn)[
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美國加快新能源開發(fā)的步伐
美國研究人員最近研制出一種可實現(xiàn)為汽車快速“加氫”的新技術(shù),以該技術(shù)為核心的新型存儲系統(tǒng)可在5分鐘內(nèi)給汽車燃料箱加滿足夠行駛500公里的氫燃料。 據(jù)美國媒體日前報道,美國珀杜大學(xué)的研究人員在新系統(tǒng)中利用金屬氫化物的粉末來吸收氫氣,并發(fā)明了一種新型熱交換裝置,來解決氫化物粉末在吸收氫氣過程中的[
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新能源:本世紀最酷的事
如果你是可再生能源的忠實支持者,那么你一定聽過很多不可思議的傳說,例如有人在自家的車庫里把煤轉(zhuǎn)化成植物油;靠鴨子扇翅膀轉(zhuǎn)動齒輪讓氣球膨脹,讓渦輪機運轉(zhuǎn)并產(chǎn)生足以供給狗窩使用的電力。 你還可能聽說過10年或20年以后,氫氣驅(qū)動的汽車或者是聚變能源會成為新興產(chǎn)品。如果每聽到一個這樣的故事就存起一元錢的話[
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節(jié)能環(huán)保氫能源研發(fā)提上日程
如今,全球能源危機逐漸加劇,如何達到節(jié)能減排是擺在當今客車制造商面前的一大課題,雖然各廠商對新能源探索的方式方法不盡相同,但其遠景目標卻是一致的―――用可再生的清潔能源作為客車動力燃料。因此,對新能源的開發(fā)成為了廠商們保持持續(xù)發(fā)展的一門必修課。 日前,在由中國城市公共交通協(xié)會、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部科技[
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氫能源研究大進展 可從污水和面團中獲得氫
據(jù)清潔科技網(wǎng)報道,日本科學(xué)家最近研究發(fā)現(xiàn),人類可以在污水和面團中獲得氫,這項研究成果使人們看到了氫能源經(jīng)濟的前景。 氫通常來源于礦物燃料,而礦物燃料很有限,礦物燃料產(chǎn)生的碳導(dǎo)致全球氣候變暖、空氣污染,世界石油儲量預(yù)計也將在下一個40年開始枯竭,因此,尋求一種污染小、儲備充足的燃料已成為刻不容緩[
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