臺環保署：蘇花替代道路 環評爭議小

??? 臺“交通部長”毛治國昨（7）日表示，蘇花公路南澳至和平段替代道路路廊，和蘇花高南澳至和平路段重疊，但可視為蘇花公路改善的替代路線，替代道路若要達到高速公路品質，“不排除由‘國道’新建工程局來執行”。

??? 據臺媒報道，“環保署長”沈世宏指出，蘇花公路替代道路和蘇花高是不同的兩個議題，交通流量不一樣，對環境的沖擊也不一樣，而南澳至和平段的環評爭議相對較小。

??? “行政院長”劉兆玄6日在花蓮宣布優先推動“蘇花公路危險路段替代道路”后，蘇花高興建與否爭議再起，環保團體昨天上午聚集“行政院”大門抗議，批評行政院大玩文字游戲，替代道路是換湯不換藥的蘇花高。

??? 毛治國說，臺9線蘇花公路南澳至和平段，每年平均出現二至三周的道路封閉，及長達50天以上僅能維持單線通車，為提升花東至北部地區聯外道路的安全及可靠性，此一路段必須優先改善。

??? 毛治國指出，“交通部”經過綜合考量結果決定另選新線，因蘇花路廊狹小，工程選線選擇不多，可行的路廊與蘇花高南澳到和平路段重疊，可視為蘇花公路改善的替代路線。

??? 毛治國強調，蘇花公路改善方案并非從過去經濟發展的角度著眼，而是基于社會正義的考量，以提供東部民眾一條進出北部地區安全、可靠的聯外道路，未來仍會兼顧環境保護的觀點。至于興建時間，這個方案還要過關斬將、完成環境影響評估等，沒有辦法馬上推動。