中廣網(wǎng)1月2日消息 據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道,在新年到來(lái)之際,隨著一系列有關(guān)汽車(chē)發(fā)展政策的終止,2011年車(chē)市的發(fā)展出現(xiàn)了政策真空期。今年將推出哪些新政策,消費(fèi)者將如何面對(duì)今年的車(chē)市,下面有請(qǐng)資深媒體人楊浪濤為我們做詳細(xì)解讀。
楊浪濤:就在兩天前,有關(guān)扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的三大政策都截止了,它們分別是購(gòu)置稅優(yōu)惠,汽車(chē)以舊換新和汽車(chē)下鄉(xiāng),現(xiàn)在在購(gòu)買(mǎi)環(huán)節(jié)只剩下節(jié)能減排的補(bǔ)貼政策得以延續(xù)。當(dāng)初這三大政策的出臺(tái)很大程度上是為了應(yīng)對(duì)金融危機(jī),促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,而隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)再次登上世界銷(xiāo)量冠軍的寶座,這三大政策的退出應(yīng)該是情理之中的事。
不過(guò),這三大政策除了刺激汽車(chē)消費(fèi)之外,還有一個(gè)功能就是促進(jìn)節(jié)能減排。伴隨著這些政策的退出,實(shí)際上國(guó)家有關(guān)這方面的支持是減弱了,特別是在北京、上海等各大中心城市已經(jīng)出臺(tái)和將要出臺(tái)的限購(gòu)政策,對(duì)于現(xiàn)存的政策造成了沖擊。
因?yàn)檫@些限購(gòu)措施現(xiàn)階段雖有必要,但其實(shí)質(zhì)是在一定程度上鼓勵(lì)較大排量汽車(chē)的消費(fèi)。因?yàn)闊o(wú)論是競(jìng)拍還是搖號(hào),由于購(gòu)車(chē)前期成本的增高,勢(shì)必讓消費(fèi)者在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)傾向于一步到位從而放棄對(duì)小排量車(chē)的選擇,而這和國(guó)家節(jié)能減排的發(fā)展大趨勢(shì)是矛盾的。如果政府相關(guān)部門(mén)不盡快出臺(tái)新的政策,在新的一年,這無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者地選擇,還是汽車(chē)廠(chǎng)商的發(fā)展,都會(huì)造成一定程度的混亂。
主持人:從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,政府對(duì)于汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展是予以支持的,特別是在鼓勵(lì)創(chuàng)新,發(fā)展新能源汽車(chē)和節(jié)能減排等方面的支持不遺余力,那么你覺(jué)得明年國(guó)家相關(guān)部門(mén)在哪些方面出臺(tái)政策可以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整呢?
楊浪濤:我覺(jué)得首先應(yīng)該盡快出臺(tái)的是新的車(chē)船稅。作為保有階段的稅種,這個(gè)稅種無(wú)論是對(duì)消費(fèi)者的用車(chē),還是對(duì)新車(chē)的選擇,都能發(fā)揮作用。如果新版的車(chē)船稅能夠堅(jiān)決地貫徹節(jié)能減排的思路,我想即使在明年開(kāi)始執(zhí)行,也會(huì)對(duì)今年的新車(chē)銷(xiāo)售產(chǎn)生明確的指向作用,同時(shí)也給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的調(diào)整留出了一個(gè)緩沖期。
從目前征集意見(jiàn)的情況來(lái)看,反對(duì)意見(jiàn)主要是集中在2.0排量的消費(fèi)群體,我覺(jué)得這個(gè)可以用兩個(gè)辦法來(lái)解決。第一個(gè)是這個(gè)排量區(qū)間的費(fèi)用可以不增加或少增加,第二個(gè)可以劃定一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn),老車(chē)?yán)限k法,新車(chē)新辦法,時(shí)間節(jié)點(diǎn)以前購(gòu)置的車(chē)不增加,時(shí)間節(jié)點(diǎn)以后的車(chē)增加較大。
實(shí)際上,政策出臺(tái)能否成功,除了內(nèi)容設(shè)計(jì)是否合理之外,出臺(tái)時(shí)間也很關(guān)鍵,我個(gè)人認(rèn)為今年一季度就是一個(gè)比較好的時(shí)間,再晚很多東西就處于被動(dòng)了。此外,環(huán)境稅也要抓緊時(shí)間征求各方意見(jiàn),即使今年不出臺(tái),也要讓公眾和企業(yè)知道國(guó)家對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路,以有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。
主持人:除了車(chē)船稅和環(huán)境稅之外,明年有關(guān)新能源汽車(chē)的發(fā)展也將提速,你對(duì)這方面政策出臺(tái)哪些看法?
楊浪濤:我覺(jué)得新能源汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)該是迫在眉睫。這不僅是技術(shù)提高的要求,也是能源安全的保證。目前,我們國(guó)家對(duì)于原油的國(guó)際依賴(lài)度已超過(guò)55%,也就是說(shuō),每年世界上新增的原油生產(chǎn)量都被中國(guó)消耗了,而中國(guó)消費(fèi)量的增減也影響著世界能源的價(jià)格。
其二,經(jīng)過(guò)這30多年的發(fā)展,中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)水平有了大幅度提高,但核心研發(fā)技術(shù)仍然沒(méi)有掌握,而新能源汽車(chē)是唯一的突破口,不管我們能不能做到彎道超車(chē),但只要政府能夠堅(jiān)定不移地支持新能源汽車(chē)的發(fā)展,即使我們以后在技術(shù)上仍然落敗,但至少可以保證新能源汽車(chē)的使用走在世界的前列,從而保證我們的能源安全。
另外,在發(fā)展新能源汽車(chē)方面除了財(cái)政補(bǔ)貼之外,我覺(jué)得還可以在北京,上海,廣州等特大城市實(shí)行不限購(gòu),不限行等特殊政策,我想這會(huì)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)生巨大的推動(dòng)作用。