空客中國成為空客全球環保體系重要組成部分

　　空中客車公司以及航空業對于飛行的終極愿景是到2020年實現排放零增長。為了實現這一目標，我們必須在包括替代燃料在內的多個研究項目上取得進展?？罩锌蛙嚬菊谂c羅爾斯?羅伊斯公司、卡塔爾航空公司、卡塔爾石油公司(Qatar?Petroleum)和殼牌公司合作，研究天然氣液化(GTL)煤油(天然氣合成燃料)作為航空替代燃料的可行性。。

　　空中客車公司制定了實現將替代燃料和生物燃料技術用于航空業的路線圖。2008年2月初，空中客車A380飛機成功地實現了有史以來首次將GTL用于民用飛機飛行。2009年10月，空中客車公司與卡塔爾航空公司首次將50%GTL混合燃料用于民用飛機飛行。

　　生物燃料提供了一個“滴入式(drop-in)”解決方案，無需改變飛機系統或燃油供應基礎設施。因為航空市場是一個相對較小的市場，因此生物燃料還為航空運輸業提供了一個具有可持續性的解決方案。然而，由于供應受到限制而且其他行業開發替代燃料更加容易，因此，我們需要保留某些生物燃料專門用于航空業，而航空業也需要擁有使用這些生物燃料的優先權。

　　在涉及空中交通管理(ATM)等更為廣泛的舉措時，空中客車公司甚至同自己的競爭對手合作，為航空公司和環保提供最佳解決方案?？罩锌蛙嚬驹谔岣邭W洲ATM效率的SESAR計劃中發揮著領導作用，并與參與旨在提高美國ATM效率的NEXT?GEN計劃的團隊進行合作。

　　飛機壽命終結

　　到2026年，約有6,400架飛機達到使用壽命終結期，每年約300架?？罩锌蛙嚬菊谝詫Νh境負責任的方式，應對處理這些飛機的需求。

　　起初，我們推出了PAMELA(飛機使用壽命終結的高級管理流程)項目，現在該項目已經實現了產業化?？罩锌蛙嚬九c合作伙伴在法國塔布機場建立了專門的中心，在那里以安全和環保的方式對飛機進行退役、拆除和循環利用。我們的目標是優化飛機材料的循環利用，并減少需要消除的廢棄物數量。

　　PAMELA項目的第二階段被稱為TARMAC-AEROSAVE階段。TARMAC?AEROSAVE階段的信息反饋將幫助空中客車公司更好地解決飛機退役的問題并進一步改進飛機拆解技術。相關數據被反饋給在飛機生命周期的源頭工作的工程師，有助于他們改進現有和未來飛機的設計。

　　空中客車公司相信，在直到壽命終結的完整生命周期內采用始終如一的方法，是了解并控制飛機對環境影響的最佳途徑。

　　超越飛機環保的范疇

　　在2010范堡羅航展上，空中客車公司在推出概念飛機的同時，還發起了第二屆“讓你的創意展翅高飛”全球大學生創意競賽，鼓勵全球大學生用獨特的創意去勾劃未來航空業發展藍圖，為建設綠色航空業出謀劃策。選手的方案可以圍繞“環境生命周期”這一主題的所有方面來展開?！碍h境生命周期”是空中客車公司提出的用以提高飛機和飛機生產過程的環境績效的一種創新方法?！碍h境生命周期”包括五個階段：設計、供應鏈、制造、飛機運營和飛機生命終結。這是空中客車公司致力于建設綠色航空業的一個重要舉措。

　　2007年5月，空中客車公司成為聯合國全球契約的成員，聯合國全球契約是基于人權和勞動權、環境保護和反腐敗等10項指導原則的一項國際行動。從那時起，空中客車公司還投身于“關注氣候——全球商業領袖論壇”的活動。該論壇由全球契約、聯合國環境項目(UNEP)和世界企業可持續發展委員會(WBCSD)發起。

　　除了幫助航空業處理占人類排放2%的二氧化碳排放問題，空中客車公司還致力于支持其他行業處理另外98%的二氧化碳排放問題，比如砍伐森林在人為排放中占17%－20%，而且還對生物多樣性產生了巨大的影響。

　　空中客車公司與聯合國秘書處生物多樣性公約合作，支持“綠色浪潮”計劃，讓青少年參與并使其了解生物多樣性對我們的生活和未來產生的至關重要的作用?！熬G色浪潮”鼓勵青少年在國際生物多樣性日(每年的5月22日)10點鐘，為地球上的生命舉行慶祝活動。

　　保持生物多樣性對于世界的可持續發展至關重要，其中包括未來創新、食物和水的安全、競爭力以及行業發展。自達芬奇時代以來，航空設計師們就一直受到大自然的啟迪。從靈感來自于鷹翼的A380翼梢小翼到客艙配飾上具有蓮花效應的涂裝。“仿生學”表明，大自然就是我們行業汲取知識的圖書館。因此，保護生物多樣性也就是保護空中客車的未來創新能力。

　　持續創新，提高飛機的環保性能

　　2009年11月，空中客車公司推出一種用于A320系列飛機的新型翼梢－“鯊鰭”。這種新型“鯊鰭”翼梢比目前空客A320系列飛機普遍采用的翼梢小翼更大，可以增強飛機的環保性能，并提高有效業載和航程。試驗表明，安裝“鯊鰭”翼梢的A320飛機，能夠至少減少3.5%的燃油消耗(航程越遠，油耗越低)，相當于每年每架飛機減少700噸的二氧化碳排放?？罩锌蛙嘇320飛機將是第一款使用這種翼梢的機型，預計于2012年開始使用。從2013年開始，空中客車A320系列飛機的其他機型也將陸續采用這種翼梢。

　　空客中國是空客全球環保體系重要組成部分

　　2009年3月，空中客車中國公司北京園區獲得ISO?14001環境管理體系認證。審核工作由世界著名的認證機構Bureau?Veritas?Certification于2008年12月完成?？罩锌蛙囍袊颈本﹫@區的地源熱泵系統和綠色施工管理、對法律法規及其它要求的充分尊重，以及與當地政府在環境保護領域積極有效的溝通獲得高度評價。北京園區目前包括空中客車中國有限公司北京代表處、華歐航空培訓中心、華歐航空支援中心以及空客(北京)工程中心有限公司等四家實體。

　　此次認證范圍的擴展標志著空中客車朝著在全球范圍內實施其環境管理的目標又邁出了扎實的一步。2007年1月，空中客車公司成為全球首批獲得ISO?14001環境管理體系認證的航空工業企業之一，認證涵蓋了包括總部圖盧茲在內的16個工廠。作為歐洲宇航及防務集團完全擁有的一家公司，空中客車遵從母公司“2020戰略”所確立的環境友好型企業的發展目標，目的在于實現航空產品和服務價值最大化的同時盡可能減小其產品在整個生命周期內對環境的不利影響。

　　從2009年7月開始，空中客車中國公司北京園區通過空中客車公司及其母公司歐洲宇航防務集團的在線匯報系統定期向空中客車公司和歐洲宇航防務集團匯報其碳排放數據，對公司的環保績效進行數量分析，為公司制定環保措施提供依據。

　　空客將環保理念帶到上海世博會

　　在上海世博會“漢堡之家”展館，一架比例為1:20的安裝燃料電池的空客A320飛機模型引起參觀者的關注。燃料電池技術的研發是空中客車公司致力環保型航空業建設的總體規劃中的一個重要組成部分。2008年，空中客車公司在一架由德國宇航中心(DLR)擁有的空中客車A320試驗飛機上采用無排放燃料電池系統為飛機的備用液壓和電力系統提供動力，這是燃料電池系統第一次成功應用于民用飛機，進行飛行測試。

　　空中客車公司在將燃料電池技術應用于民用飛機方面先行一步，并取得了重要的進展。空中客車公司在燃料電池方面取得了如下“第一”：第一個在民用飛機上應用氫氧燃料電池系統的飛機制造企業；第一個在飛行途中用燃料電池為飛行控制系統供電進行飛行試驗的飛機制造企業；第一個將氫燃料電池系統與飛機的電力和液壓網絡進行有機整合的飛機制造企業。燃料電池技術是加強航空業環?？冃У年P鍵技術，在為社會創造價值的同時減少對環境的影響。

??? 此稿由空中客車中國公司企業資訊部提供

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