著力推動新能源汽車項目打造世界級汽車產業集群

　　萬慶良率團考察七家日本知名企業

　　本報東京電 （特派記者倪明 通訊員武瓊、穗府研）24日至27日，廣州市市長萬慶良在率廣東省經貿代表團赴日開展經貿合作交流活動期間，帶領廣州分團先后考察了豐田、日產、本田三大汽車公司，以及日立集團、發條、優尼沖壓、電裝等電子電氣、汽車零部件跨國企業，就圍繞整車生產、延伸汽車產業鏈，特別是加強新能源汽車項目、高端汽車零部件項目合作及電子信息產業領域合作等方面，與日本相關企業高層進行深度會談和磋商。市領導凌偉憲、甘新，市政府秘書長謝曉丹，市有關部門和相關區（縣級市）負責人參加活動。

　　近年來，本田、日產、豐田、日野等日本大型汽車公司相繼在廣州落戶，帶動了大批汽車零配件企業在穗投資發展，初步形成了以日系汽車為特色的汽車產業集群。訪日期間，萬慶良率團先后前往本田、日產和豐田汽車公司考察。

　　在本田公司，萬慶良充分肯定本田公司是廣州汽車工業崛起的帶路人，廣汽本田在廣州汽車發展史上具有里程碑式的意義，并試乘了即將投放中國市場的熱銷車型CRZ汽車。在日產公司，萬慶良試駕了LEAF零排放電動車和FUGA混合動力車等日產汽車最新研發產品，他豎起大拇指稱贊說：“設計、外型和性能都非常好，不愧是引領潮流的佼佼者，特別是LEAF零排放電動車噪音小，車身輕便，拐彎速度快，希望能盡快將該車型引進到花都基地生產！”他從中國國家能源政策、廣州十二五規劃等方面“游說”日產，盡快推動新能源汽車落戶廣州生產基地并實現市場化。在豐田公司，萬慶良一行參觀了豐田會館，詳細了解混合動力車、純電動車、插電式混合動力車等新技術汽車，還試乘了LS600hl型乘用車。當從宣傳片中觀看到豐田受到魚群不碰撞現象啟發而發展新一代能自動避讓的智能汽車的美好愿景時，他連聲稱贊“想象力比知識更重要”。

　　（下轉A11版）

　　（緊接A1版）當了解到豐田汽車公司主打的新能源汽車——插電式混合動力車(PHV)能適用家庭普通插座充電，在節能減排方面具有更多優勢，但是尚未在廣州生產時，萬慶良極力“動員”豐田公司：“如果能解決使用便利、價格適宜、宣傳普及等三方面的瓶頸，發展PHV在廣州有很大的市場潛力！我們非常歡迎PHV來廣州生產，市政府將全力支持并提供服務。”一番話讓豐田公司有關負責人連連點頭，認為是“非常有洞察力的意見”。

　　日本發條公司計劃在花都區投資5.2億元建座椅工廠，萬慶良特地參觀考察了日本發條座椅生產車間，并希望日本發條將中國的投資公司總部設在廣州。在日立集團，萬慶良對該公司的“社會創新事業”——智能城市建設技術尤為關注，期望日立在中新廣州知識城建設中發揮積極作用，將汽車配件基地和區域性總部落戶廣州。

　　現場考察后，萬慶良分別與豐田公司常務永田理、日產汽車首席運營官志賀俊之和本田公司會長近騰廣一、日立集團會長川村隆、優尼沖壓株式會社會長鳥海廣義、發條株式會社社長玉村和已、株式會社電裝社長加藤宣明，就加快推進廣州與日本大型汽車企業在新能源汽車項目方面的合作、加快發展汽車零部件產業和電子信息產業合作方面進行會談。

　　會談時，萬慶良重點推介了廣州汽車業發展愿景：

　　一是要推進高起點開放合作。經過多年的發展，廣州已成為中國南方最大的汽車生產基地，汽車產業也成為廣州的三大支柱產業之一。目前，日本三大汽車制造商豐田、日產、本田的整車生產與銷售已全部落戶廣州，周邊聚集了一大批零部件配套供應商，都取得了豐厚的投資回報。廣州的日系合資汽車企業約有140家，2010年實現工業總產值約2500億元，占全市汽車工業總產值約79%；共生產汽車135.63萬輛，摩托車81萬輛。廣州形成了以日系汽車產品為特色的汽車產業集群，產業集群帶來的規模優勢、資源優勢和成本優勢日益突顯。今后，在推進汽車合資企業最先進技術同步運用的基礎上，廣州將進一步推進合資企業研發機構的引入和建設，不斷優化升級技術和產品結構，促進雙方汽車產業的健康發展，實現互利互贏。

　　二是推進高質量的轉型升級。廣州汽車工業要發展成為國內最重要的汽車產業集群和國際汽車產業基地，一方面在繼續大力促進整車企業做強做大的同時，大力培育汽車研發、投資、采購、市場調查、銷售及售后服務等汽車服務業，特別是花大力氣扶持發展汽車零部件產業。廣州汽車零部件產業產值從2003年的43.55億元發展到2010年的720億元，7年時間增長了16.5倍，整車與零部件產值比例從2003年的1：0.093發展到2010年的3：1，2010年汽車零部件產值720億元（未含發動機），同比增長41.8%。下一步，廣州將用5年左右時間，培育30戶產值超10億元、30戶產值超5億元和100戶產值超億元的零部件企業，進一步帶動珠三角發展成為汽車零部件全球供應的重要基地。另一方面加快發展節能和新能源汽車。近年來，圍繞建設低碳廣州、智慧廣州和幸福廣州，廣州正全力加快推進新能源汽車研發生產合作，支持新能源汽車的研發與生產以及相關配套設施建設，引導未來低能耗、零排放汽車發展新潮流。

　　三是推進高效益的產能擴展。萬慶良說，廣州的目標是，到2015年，汽車產能達到450萬輛，汽車及零部件出口36億美元，年均增長15%以上，努力打造高新技術企業集中、研發力量雄厚、國際競爭力較強的汽車制造基地。當前，以廣州為中心的珠江三角洲是中國最大的轎車消費市場，為廣州發展汽車產業創造了可靠的市場基礎，同時也為所有有志于開拓珠三角和華南市場的汽車生產廠商提供了十分有利的條件。

　　最后，萬慶良建議雙方在增加合資企業的新車型、加強新能源汽車領域合作、加大向廣州的產業轉移力度等三大領域進一步深化合作。

　　三大汽車公司和零部件企業的負責人對廣州市一直以來的支持表示感謝。他們紛紛表示，今年3月日本發生的大地震以及隨之而來的海嘯和核擴散，對日本汽車產業和電子產業造成嚴重影響，經過災后重建努力，目前生產已接近全面恢復，廣州市政府代表團來訪也增強了日本汽車企業繼續在廣州加強研發力量、擴大產能和規模的信心。日本企業愿意將更多新車型引入中國，并以廣州為基地開展新能源汽車研發和生產合作，為廣州、廣東乃至中國經濟社會發展做出更多貢獻。