新疆環保廳官網邀公眾參與地鐵1號線環評

　　亞心網訊（記者 范瓊燕）烏魯木齊市將來修地鐵都經過哪里？對周圍居民生活環境是否有影響？9月26日，自治區環保廳官方網站掛出烏魯木齊市軌道交通1號線工程項目環評第一次公示。除了公示您最關心的內容外，還將聽取您對這一項目有關環境保護工作的意見和建議。

　　？論壇熱帖》》》

　　 話說烏魯木齊市地鐵1號線工程出爐啦！ 有圖有真相

　　 烏魯木齊要修地鐵啦！！網友趕緊來把把脈

　　 贊成派：

　　？建地鐵是烏魯木齊的必然選擇

　　 烏魯木齊解決交通擁堵出“重拳”，地鐵、城際鐵路一起上

　　？反對派：

　　 旗幟鮮明地反對烏魯木齊建地鐵（5年內）

　　 最近地震這么多 堅決反對烏魯木齊修BRT和地鐵

　　公示顯示，烏魯木齊市軌道交通（地鐵）1號線工程都在地下，起點位于主城區南郊客運站，經三屯碑、新疆大學、國際大巴扎等大型客流集散點，沿老城區內重要商業街解放路向北延伸，并沿克拉瑪依路穿越河灘路溝通中心城區東西兩側，經過南湖廣場(市政府)、人民會堂、自治區圖書館等，終點至烏魯木齊國際機場，全長26.5公里。

　　據了解，現在的項目環評公示和前期公布的規劃階段環評公示相比，地鐵1號線變化不大，走向仍是依南北向主要客流走廊北京路布設，之后轉向西北方向，只是起點由三屯碑上移到了南郊客運站。不過，這次公布的示意圖細致地公布了21處站點設置的具體信息。

　　烏魯木齊市軌道交通1號線工程項目環評由環境保護部環境發展中心、新疆環境保護科學研究院承擔。如果您對線路設置有意見，如果您的家就在地鐵沿線，擔心地鐵產生噪聲會影響您的生活，或是在環境保護方面有何建議，都可通過電子郵件、電話、信函、面談等方式進行表達。具體信息可登錄自治區環保廳網站“公示中心”內查詢。公示時間為自公布之日起十個工作日，目前還剩5個工作日。

　　據介紹，地鐵環評是“地鐵環境影響評測”的簡稱，是地鐵項目對環境影響的總把關。這項工作對環評程序影響深遠，如2010年5月，北京西郊S1線擬采用磁懸浮制式，在環評公示階段時，部分沿線居民聯名反對，媒體隨之跟進報道，最終在部分補償并修改線路設計后，該項目才開工建設。

　　不過，地鐵環評公示并不意味著烏魯木齊市地鐵建設就要動工。記者通過網絡搜索了解到，地鐵項目要通過國家審批、開工建設有很多復雜的工作要做，環評只是其中的一項。僅就環評而言，地鐵是一個城市的重大工程，其規劃、建設、運營等都需要向環境保護部上報環境影響評測。

　　業內人士解釋說，環評從兩個層面介入地鐵項目建設。第一是規劃編制階段，第二是在項目可研階段。項目環評與工程可行性研究報告編制同步開展，主要進行環境影響預測分析，并提出具體的如聲屏障措施、軌道減振措施、施工期環保措施等減緩環境影響的措施。這兩項是強制性的環評程序，建設方必須有相應的環評批文才能開工建設。

　　據了解，烏魯木齊市地鐵一號線除環評工作展開外，工程可行性研究也正在進一步完善中，地質災害評估、地震危險性評價、安全預評價等專題研究工作也正在開展。

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