904新能源車指標無人申請

　　首次車牌搖號新能源車遇冷

　　文/記者葉平生、盧迎新、劉俊

　　政府提供了1090個新能源車牌指標用于無償搖號，并且還提供了每輛車1萬元的購車補貼，沒想到符合條件的申請者個人及單位總計卻只有186個，剩下足足904個指標無人申請，不得已要將指標挪到下一期改為普通車車牌指標進行搖號配置。在昨天舉行的廣州首次中小客車車牌指標搖號現場，新能源車牌指標搖號遇冷成為會場最大的看點之一。

　　1090個新能源車指標只有186宗申請

　　昨天上午9時48分，廣州首次中小客車指標搖號活動現場，主持人宣布“個人新能源車指標搖號環節開始”。根據此前的計劃，當天可供搖號產生的個人新能源車車牌指標共計960個。而按照廣州市政府出臺的相關政策，每位申請新能源車指標、并在限定時間里完成購車上牌登記手續的申請人，還將獲得政府提供的每車1萬元的補貼款。大約4分鐘過后，搖號結果出爐，系統顯示只有170個個人新能源車指標找到了東家，剩余790個指標都因無人申請而成為“廢標”。兩分鐘后，同樣的一幕在單位新能源車指標搖號環節再次上演。在政府提供的130個單位新能源車牌指標中，只有16個指標有了著落，剩下114個指標因為無人申請而“廢標”。兩者相加，共有多達904個單位及個人新能源指標無人申請，占首次新能源車牌指標搖號總數的83%。其中，個人新能源車指標廢標率為82.3%，單位新能源車指標廢標率為87.7%。

　　“我是8月1日子夜零點剛過就報名參加了首次搖號活動，想拿個上牌指標去買一部吉普車。”昨天，申請者陳先生告訴記者，經過查詢，他最終未能中簽首次車牌指標搖號。但即使如此，他也不想改變車輛申請類型，“去申請新能源車指標”，而是寧愿“再等等看吧，看看下個月還有沒有機會能夠中簽！”陳先生告訴記者，他之所以堅持要選普通車指標而不愿意換成新能源車，主要是因為，他買車的目的主要是想要在休假的時候開出去旅游的。如果開新能源車出去的話，用起來可能就沒那么方便了。

　　政協委員建議：從下期搖號起下調新能源車指標配額

　　受邀到現場見證首次車牌搖號過程的市政協常委曹志偉認為，新能源車指標搖號出現中簽率100%，新能源車的配額指標遠大于申請人數量的情況，說明大多數人對新能源汽車不熟悉，處于觀望，需要加強宣傳推廣和配套設施建設。他建議有購車需要的準車主可考慮一下購買新能源汽車，一方面支持環保，二方面享受國家相關優惠補貼政策，三方面中簽概率也高。同時，他還建議市中小客車指標調控管理辦公室，可以從下一期搖號開始，適當暫時調低新能源車指標的配額。

　　市中小客車指標調控管理辦公室表示，對于上述這些未能配置出去的節能及新能源車車牌指標，將由他們辦公室予以收回，并改為普通車車牌指標，納入下一次搖號進行配置。其中，790個未配置的個人新能源車指標將納入9月份的搖號，114個單位新能源車指標將納入10月份的搖號配置——單位指標搖號每兩個月舉行一次。

　　嘗鮮車主：聽說上牌有“綠色通道”就訂了混合動力車

　　與上述準車主對節能及新能源車持普遍擔心態度不同，在本次搖號之前，也有不少市民瞄準了節能及新能源車比較容易上牌的好處，嘗鮮購買混合動力轎車。“我聽4S店的員工說買這車上牌有‘綠色通道’。”剛剛訂購了一部凱美瑞混合動力轎車的市民張先生告訴記者，他早前并不知道調控的消息，錯過了6月30日“突擊”買車的機會。

　　張先生說，今年2月份，他家里剛剛新買了一部凱美瑞汽車。由于家里的孩子也準備要開車，車不夠用了，所以遲早都會再買一部。上個月，他到4S店保養汽車，店里顯眼位置擺放的混合動力樣車吸引了他的興趣。張先生表示，店員告訴他買混合動力轎車也要參加搖號，但是“拿到牌的機會比一般車要高”。于是，他就欣然交了2萬元定金，預訂了一部凱美瑞混合動力轎車。談到是否擔心它的性能時，張先生稱，他身邊有個朋友開雷克薩斯的混合動力轎車已有好一段時間了，“聽說用得還挺好的”。

　　不過，對于習慣了傳統汽油車的市民來說，購買混合動力車確實是件“新鮮事”。記者隨機訪問了5位車主，他們紛紛表示此前沒有考慮過購買。

　　搖號代表：

　　搖號過程公正公平

　　在昨天的首次搖號活動結束后，記者在現場對隨機選出的搖號代表進行了采訪，多名代表均表示，此次搖號還是比較公平公開的。從事通信行業的劉波是6名隨機選出的搖號代表中的一位。他告訴記者，他本月3日在網上報名參加搖號，上周六則接到電話，工作人員問他是否愿意參加現場搖號。他笑著告訴記者，“今天我個人覺得搖號過程還是比較公正公平的。不知道我自己有沒有中簽，一會才能查一查。”