努力打造清潔能源先鋒城市

　　 深圳商報(bào)記者 解冰

　　 低碳城市是什么樣？深圳距離低碳城市還有多遠(yuǎn)？我們能為深圳打造低碳城市做些什么？能源與交通創(chuàng)新中心總裁、美中清潔技術(shù)中心執(zhí)行主任安鋒博士以美國、特別是加利福尼亞州發(fā)展低碳城市中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)為深圳打造低碳城市“把脈”。

　　 安鋒介紹說，中國已經(jīng)成為世界上溫室氣體排放的第一大國。目前，中國正在準(zhǔn)備開展下一輪的城鎮(zhèn)化，將20%的農(nóng)村人口遷移到城市，將城市人口從現(xiàn)在的50%提高到70%，對能源的消耗量將會迅猛增加，但目前中國仍然是以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)，很大程度上加劇了PM2.5、霧霾等污染。

　　 “如何發(fā)展下一代的城市能源是個大問題。”安鋒表示，煤炭是一個比較骯臟的能源，因?yàn)樗歉咛嫉哪茉础?“中國經(jīng)濟(jì)需要大量的新能源，這就需要中國用更創(chuàng)新的方法來解決這些問題。”

　　 安鋒曾經(jīng)在深圳看到不少混合動力公交車和電動出租車。他對此評價(jià)很高，也對深圳寄予厚望："深圳作為全國先鋒城市，應(yīng)該帶頭做好榜樣，希望深圳多像加州學(xué)習(xí)，成為中國的"領(lǐng)頭羊"，建設(shè)成為中國首個清潔能源城市。"美國的加利福尼亞州目前已經(jīng)沒有了以煤炭為能源的火力發(fā)電廠，可謂真正的清潔能源州。"

　　 安鋒表示，想減少碳排放量，不妨向國外“取經(jīng)”。“能源的來源、能源的使用比例、單位能源消耗的減少”這是打造低碳城市、發(fā)展新能源的基本思路。作為一個低碳城市首先一點(diǎn)就是它的發(fā)電來源，起碼應(yīng)發(fā)電對煤的依賴低于50%。深圳所處的南方電網(wǎng)，是國內(nèi)最清潔的電網(wǎng)，但是對清潔能源的依賴還未達(dá)到50%，這一點(diǎn)還有待完善。

　　 美國加利福尼亞州對機(jī)動車的污染控制非常嚴(yán)格，電動車特別是混合電動車的推廣力度非常大。混合動力車在美國已經(jīng)成為主流車型，而在中國還是個新興的概念。加利福尼亞州對電廠的廢氣排放，也有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，特別是電廠的碳排放和硫排放。此外，國外的綠化非常好，到處都是草坪和樹木，環(huán)境怡人，這一點(diǎn)特別值得中國學(xué)習(xí)借鑒。最后就是，對環(huán)境的治理非常嚴(yán)格，飲用水、地下水的質(zhì)量過關(guān)，且非常清潔，這些經(jīng)驗(yàn)都可以為深圳所借鑒。

　　 現(xiàn)在交通尾氣占據(jù)了碳排放量不小的篇幅， 交通行駛方式的轉(zhuǎn)變將對環(huán)境改善大有裨益，他還強(qiáng)調(diào)，深圳應(yīng)該大力推廣低碳清潔汽車，電動車的推廣更要借助市場的力量，同時要加強(qiáng)顧客教育和消費(fèi)者體驗(yàn)，城市規(guī)劃也要有全局的長遠(yuǎn)眼光。要大力鼓勵公共交通，限制私家車的盲目發(fā)展，提倡非機(jī)動車的出行方式。同時，他建議，深圳的電信業(yè)比較發(fā)達(dá)，要利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算的優(yōu)勢，發(fā)展智慧城市、智慧交通。

　　 發(fā)展新能源與傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)是否相互矛盾？安鋒表示沒有矛盾，“因?yàn)橹袊幵谀茉炊倘睍r代，所以不存在新能源替代傳統(tǒng)能源的問題。”

　　 安鋒表示，即使在傳統(tǒng)能源方面，中國也可以通過提升技術(shù)手段來節(jié)省單位能源的消耗量。“汽車燃油消耗量中國已經(jīng)取得了很多進(jìn)步，但仍然落后于歐洲和日本。希望中國大力推進(jìn)和提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性。”

　　 “中國離低碳城市相距很遠(yuǎn)，發(fā)展的路很長。低碳城市首先還應(yīng)是一個宜居型城市，是一個以服務(wù)業(yè)為主的城市，而不是簡單的制造加工代工業(yè)。”安鋒表示。發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)非常重要，現(xiàn)在深圳大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，把高污染、高消耗的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，也是從側(cè)面支持低碳城市的發(fā)展。安鋒同時希望深圳的碳交易市場為加快產(chǎn)業(yè)升級的步伐作出更大貢獻(xiàn)。

　　（原標(biāo)題：努力打造清潔 能源先鋒城市）