買車，考慮過新能源汽車嗎？現在機會來了。

　　重慶作為第一批新能源汽車推廣應用城市，將享受國家的補貼。消費者購買符合要求的新能源汽車，最高可補助6萬元。

　　如果你心動了，那可得趁早，因為明后年補貼將減少。

　　重慶晨報訊 （記者 王秋思）重慶晨報記者昨日了解到，近日國家財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應用方案進行了審核評估，確認重慶等28個城市或區域為第一批新能源汽車推廣應用城市，示范期限為2013年至2015年底。

　　據了解，納入中央財政補貼范圍的新能源汽車車型應是符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度。補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付。

　　純電動最高補貼6萬元

　　這次國家下發的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，與以前不同的是，乘用車補貼以純電續駛里程（記者注：最大的燃料儲備下可連續行駛的總里程）為標準，純電動乘用車達到250公里以上的，每輛車可以最高補貼6萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式）里程50公里以上每車補貼3.5萬元；純電動乘用車里程80公里以上、150公里以下每車補貼3.5萬元；150公里以上、250公里以下每車補貼5萬元。

　　補助標準依據新能源汽車與同類傳統汽車的基礎差價確定，并考慮規模效應、技術進步等因素逐年退坡。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標準維持不變。

　　重慶細則最早下月出臺

　　“我們已經在醞釀出臺新能源補貼的相關細則，最早會在12月出臺。”重慶市科學技術委員會高新處相關負責人告訴記者，目前我市正在推廣應用的新能源汽車有900余輛，其中70%應用于公交車、出租車、物流車和公務用車等方面。

　　這名負責人表示，重慶成為第一批新能源汽車推廣應用城市是件好事情，不僅有利于促進企業研發多元化的產品，降低產品價格，同時也可以讓重慶形成良好的市場氛圍，“任何一個市場的培育都需要幾年的時間，新能源更需要。”

　　“我們預計2015年底前，重慶能發展至少3000輛新能源汽車。而在配套設施上，重慶還需要投放更多的充電站，主要是針對大型的物流車和公交車。乘用車充電樁也有考慮，但是這是由市場決定。乘用車新能源市場培育需要足夠的時間。”這名負責人表示。

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　　企業：有利于產品推廣

　　“這有利于我們產品推廣，讓更多的人接觸新能源汽車。”長安汽車相關負責人告訴記者，新能源汽車補貼政策由中央直接補貼到企業，這可以使得市場競爭更為透明化，而且補貼政策以純電續駛里程為標準，也是一種擇優補貼的方式，可以在市場內進行一輪優勝劣汰。

　　市民：配套能再好點嗎

　　“新能源汽車有利有弊，好處是低排放、使用成本低，但缺點是充電太麻煩了。”家住南坪的市民李凌說，自己購車之初的確考察過新能源汽車，從油氣混合到油電混合車，然而最終自己還是選擇了一輛傳統轎車，原因何在？除了新能源汽車銷售價格遠遠高于普通汽車之外，最重要的不論是加氣還是充電，都遠遠不如直接加油來得方便。 重慶晨報記者 王秋思

　　（原標題：買新能源車可補貼6萬，試試不？ ）