合肥等28個城市或區域，確定為第一批新能源汽車推廣應用城市。昨天，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委等四部委確定了這一名單。

　　合肥兩度入選

　　記者了解到，2010年6月1日，財政部等四部委曾聯合出臺補貼政策，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作，標準根據動力電池組能量確定，對滿足支持條件的新能源汽車按3000元/千瓦時給予補貼。

　　今年9月，四部委再發文，表示將出臺新政繼續扶持新能源汽車。新政提出將在2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣應用，并重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施新能源車推廣。

　　新政覆蓋名單于昨天在財政部網站上公布，記者看到，包括合肥在內的28個城市或區域進入了此次推廣應用城市的名單。

　　對于再度入選新能源汽車補貼城市名單，合肥市科技局區域創新處處長戴兵告訴記者，主要還是由于此前三年合肥市在推廣新能源汽車方面做得不錯。“之前國家部委對上一輪推廣做盤點時，對合肥的成績挺認可。今年我們再申報時，全流程都比較順利?！?/p>

　　補貼標準有變

　　“新舊政策的選用參數有所變化，舊政策是參考汽車的電池容量來計算，每千瓦時補貼3000元；新政是以純電行駛里程為標準，并按照區間補貼3.5萬元到6萬元不等。”戴兵告訴記者。

　　值得關注的是，此輪補貼的力度將“逐年下降”。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標準在2013年標準基礎上分別下降10%和20%；這意味著，今年最高補貼額度為6萬元，2014年則為5.4萬元，2015年為4.8萬元。

　　記者了解到，除了國家政策外，安徽省、合肥市分別對購買新能源電動車提供1萬元的補貼，此外，車企也分別有相應的補貼金額來鼓勵消費者購買新能源電動車。

　　“IEV4系列最受歡迎的標準款，原價是15萬元，新國標補貼5萬元，省市分別補貼1萬元，我們公司補貼5千元，算起來，消費者只需要7.5萬元就可以到手。”江淮汽車產品規劃部相關人士告訴記者，目前最低7.5萬元可以買到IVE4電動車。

　　算筆賬

　　新舊補貼政策差別在哪兒(以江淮汽車IEV4為例)

　　“舊國標”補貼標準

　　按電池容量測算，每千瓦時補貼3000元

　　IEV4的電池容量為19kwh，補貼為3000元×19千瓦時，也就是5.7萬元

　　“新國標”補貼標準

　　按純電動模式下的續航里程(R)為標準

　　80km≤R＜150km 每車補貼3.5萬元

　　150km≤R＜250km每車補貼5萬元

　　250km≤R 每車補貼6萬元

　　IEV4的續航里程在160km左右，即補貼5萬元

　　以IEV4來說，新舊政策相差了7000元。

　　 看名單第一批入選城市或區域

　　北京、天津、太原、晉城、大連、上海、寧波、合肥、蕪湖、青島、鄭州、新鄉、武漢、襄陽、長株潭地區、廣州、深圳、?？?、成都、重慶、昆明、西安、蘭州；

　　河北省城市群(石家莊(含辛集)、唐山、邯鄲、保定(含定州)、邢臺、廊坊、衡水、滄州、承德、張家口)；

　　浙江省城市群(杭州、金華、紹興、湖州)；

　　福建省城市群(福州、廈門、漳州、泉州、三明、莆田、南平、龍巖、寧德、平潭)；

　　江西省城市群(南昌、九江、撫州、宜春、萍鄉、上饒、贛州)；

　　廣東省城市群(佛山、東莞、中山、珠海、惠州、江門、肇慶)。(江淮晨報 于巧妮)

　　（原標題：合肥再入全國新能源汽車補貼名單）