江蘇首批零排放電動公交車試運營

    江蘇省首批零污染排放的電動公交車30日在南京投入試運營，同時，南京首座電動汽車充電站---邁皋橋充電站正式啟用。

    2009年7月，國家電網公司將智能電網研發中心落戶南京，并將南京作為國家電網公司電動汽車充電設施推廣應用項目的試點城市。在江蘇省電力公司的直接領導下，在市政府及相關部門的關心支持下，南京供電公司積極實施電動汽車充電設施的推廣應用項目建設。目前，南京市有南汽福特依維柯、名爵、馬自達、中大金陵等一批汽車生產企業，其中依維柯、中大金陵已經開始了電動汽車的研發、生產工作。

    目前，南京供電公司已建成的邁皋橋充電站，定位為：綠色、便利、親和、現代；具備充電、服務、展示等多種功能；由充放電區、設備區、工作區、管理休息區4部分組成，可滿足3輛電動公交車同時充電。同時，南京供電公司本著“規劃、標準、建設”三統一的原則，超前服務、科學布點，將在河西、城東、奧體、江寧規劃建設另外四座示范充電站，初步形成連接城市東西南北的充電服務網絡。

    預計“十二五”期間，南京預計將建成30座電動汽車充電站以及超過100個充電樁，滿足快充、慢充、電池更換等多方面服務要求，形成遍布南京城的充電設施網絡體系，為電動汽車全面普及奠定基礎，搭建發展的平臺。

    據初步測算，電動公交汽車在南京市游1線路上行駛，每天行駛路程約200千米（往返約40千米，每天往返5次），根據空調是否開放，消耗電量在200千瓦時～400千瓦時之間。一般來說，普通柴油動力公交車百公里油耗42升左右，電動公交車如果代替傳統柴油動力公交車，每行駛5公里可減少排放一氧化碳20克，二氧化碳5.6千克，顆粒物2克，碳氫化合物18克。同時，大大降低了城市噪音。

    另據了解，南京供電公司已經同步對電動汽車的運行數據進行監測，并定期提交給有關部門，為電動汽車后期運營以及技術標準等相關工作提供數據支撐。