一、氫能應用于航空器的背景
目前，各類航空器均采用專用航空燃料。航空燃料為
石油制品，燃燒尾氣中含有氮氧化物，而目
前各類民航飛機及部分軍用飛機之飛行高度均在大氣平流層，因此，航空器尾氣在光化學反應下分解
臭氧，成為大氣層臭氧空洞的重要污染源之一。
隨著人類文明的不斷進步，人類對于能源的需求日益增加。傳統能源煤炭、
石油等不可再生能源
日漸耗竭，而由開采、利用這類能源而帶來的生態破壞和環境污染也日益加重。開發利用新的清潔能
源成為人類的重要目標。
氫能清潔、安全，是理想的可燃物質。人類已經在氫能的利用開始了長期的探索和實踐。
二、氫能應用于航空器的技術前提
二十世紀以來，隨著人類航天事業的發展，氫能已經為人類航天所用。氫氣作為自然界分子量最
小的物質，在質量上擁有其他物質不可比擬的特性。科學家們使用液氫液氧作為航天器推進器燃料，
這一技術已經不斷成熟。
二十世紀九十年代以來，納米技術被發現。人類在原子級的微觀世界內不斷地取得新的發現和
突破。利用納米技術，可合成新型合成材料，在原子水平上實現物質結構的有利組合。氫氣可以原子
形式儲存在這類新型材料的原子管道中，實現氫能的儲備保證。
三、氫能應用于航空器的具體設想
3.1開發小型液氫液氧動力推進系統
借鑒航天工業應用液氫燃料的成熟經驗，可開發小型民用及軍用航空液氫／液氧動力推進系統。
其反推噴氣式工作原理，有利于航空器飛行速度的進一步提高。液氫服氧動力推進系統相對于目前
使用的一般航空燃料系統具有重量上的優勢。如若液氫服氧推進器不能在航空器起飛加速和降落
減速時完全適用目前的地面條件，可借鑒航天器的發射飛行經驗，在液氫/ 液氧推進系統中配備常規
燃料推進系統。
3．2開發原子氫能動力系統
雖然液氫／液氧系統體積較小，但是其易燃易爆的特性在廣泛應用于民航工業中有較大的難度，
同時保持氫氧液體狀態的高壓低溫條件也對飛行器的制造、維修、飛行帶來了高度的挑戰。如能在常
溫常壓下儲存氫氣，可帶來氫能在更多領域的應用。
利用納米技術，選用特定的物質，在原子或分子水平上，構成特殊的原子儲存管道，利用特殊方
法，將氫氣以原子形式儲存于儲存材料的管道之中。利用這種原理，可在一立方厘米的材料中儲存幾
百升的氫氣。在地面大氣壓下，氫氣可安全的儲存運輸，到達萬米高空后，氣壓鄹減，使用特殊的技
術，使儲存材料中的氫氣源源不斷的釋放而出。
這種技術，需配備一系列專用技術手段，從氫氣的儲存材料的開發到氫氣的充人、釋放，及氫氣動力推進器的開發。
四、氫能應用于航空器的特點
氫氣重量輕，比重小，熱能高，已經應用于人類一些生產和生活活動。利用氫能作為動力，可減少航空器飛行負重，為民航飛機提供更多載重量，為軍用飛機提供更長時間航程動力保證。氫能代替傳統能源進人高能耗的航空行業，可減少傳統不可再生能源的消耗，減少環境的破壞。氫能應用于航空器，可減少現有航空器尾氣污染，改造航空器動力系統，甚至可帶來航空行業的新革命。我們可以期待新。代的航空技術在氫能技術的帶動下在新世紀中露出曙光，造福人類！
氫能 新能源 二次能源
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