氫能發展呼喚國家級路線圖

　　“氫能經濟的實現必將推動下一次工業革命，從而對國民經濟及人們的生活方式帶來巨大影響。”50多位權威專家不久前在以“氫能科學與技術的發展與戰略”為主題的香山科學會議上，對于中國未來如何立足國情發展氫能產業，在發展戰略上形成了這樣的共識：氫能在我國能源體系中將占有重要的地位，我國氫能經濟發展不應該簡單地跟隨美國的腳步，而應有自己的判斷，提出自己的發展戰略，從而引領世界氫能發展。因此，我國需要制定國家級的氫能路線圖。

　　產業發展應有自主戰略

　　清華大學教授毛宗強接受記者采訪時指出，制定國家級的氫能路線圖，具體而言就是從國家戰略的層面制定氫能產業的發展戰略，主導氫能關鍵原材料、核心技術、應用領域、產業布局等方面的發展方向，并預見其對經濟生活各方面產生的變化和影響。這需要政府給予大力支持。與會專家認為，氫能的發展特別是氫能的利用，不能局限于氫內燃機和氫燃料電池，除了車用外，氫能還可通過分布式供能等其他方式加以利用。

　　對于現階段的發展，專家提出，我國氫能科技的發展應在大力支持包括氫的制備、儲存、運輸、利用等基礎研究的前提下，加速整合氫能領域各個方向的優勢力量，推進設立氫能領域國家級項目，其中包括基礎科學研究與工程應用研究等，盡快使我國在這一重要科學領域實現重大突破，為我國的經濟可持續發展發揮作用。

　　目前，我國多種氫能技術和產品已經處在市場化初期。譬如，在2008年北京奧運會及2010年上海世博會上，氫燃料電池車及氫氣加注站的出色表現使我國積累了大量的工程經驗。專家建議，國家應批準建設北京-上海氫能高速公路，以推動我國能源結構的轉變，實現減排二氧化碳的目標。

　　挑戰來自制備儲運利用

　　氫能技術是國家重大戰略需求和重要科學前沿之一。目前，制約氫能技術發展的四大挑戰主要為：氫的規模制備、氫的儲存和運輸、氫高效利用及相關基礎設施建設。中國地質大學（武漢）程寒松教授對于應對這四大挑戰提出了自己的看法。

　　他認為，在氫的規模制備方面，可通過傳統化石燃料的化學轉換加以解決，從長遠角度考慮，則需開辟太陽能光催化、太陽能熱解、風電轉化電解水等可再生能源制氫途徑。氫的儲運是制約氫能發展的最主要技術瓶頸，當下的研究主要集中在高壓儲氫罐、輕金屬基材料、復雜氫化物材料、有機液態材料氫儲運技術等。如何在保證安全性的同時提高儲氫密度，是未來的重點研究方向。

　　關于氫的高效利用，程寒松認為主要依賴于燃料電池技術的發展，同時還可利用氫內燃機技術。其中，燃料電池的研究主要集中在如何降低貴金屬鉑的用量及提高壽命。氫能利用基礎構架的研究均集中在基于高壓氫氣儲運的加氣站建設，未來的研究可關注不需要對現有汽油基礎構架進行大規模改造的，基于有機液態儲氫材料的液態管道及加氫站基礎構架。

　　程寒松指出，真正實現氫能經濟是一個非常復雜的系統工程，研究工作涉及到多個領域的交叉，需要化工、材料和物理等行業的研究人員緊密協作，發展新的實驗方法和理論，歸納基本規律，共同努力推動我國相關研究的進步和發展。

　　氫能產品處在市場化前期

　　毛宗強表示，近幾年，我國在制氫、提純、壓力儲氫、合金儲氫、液態儲氫、氫燃料電池等方面取得了顯著成果,有些氫能產品已經處在市場化的前期。然而，相對于國外最先進的氫能技術，尤其是在先進材料制備、儲氫規模化推廣和氫燃料電池車等方面，我國仍有一定的差距。

　　他進一步指出，實現氫能經濟仍有一些重大的科學問題亟待解決，而且相關領域研究涉及的學科眾多，技術手段要求高，迫切需要國家相關部門加大支持力度，強化基礎研究力量，全面推動跨學科、跨領域的國內外合作，促進相關研究平臺的建設，形成優勢聯合的氫能技術科學研究創新團隊，逐步攻克氫能科技發展中存在的關鍵科學問題。

　　毛宗強介紹，氫能的許多應用如家用熱電聯供、備用電源等已經進入市場，氫燃料電池車也將在2015年進入市場，并初具規模。上汽規劃到2015年生產出1000輛氫燃料電池汽車等，這需要國家對氫能發展給予特別的關注及支持。