本報特拉維夫2月20日電?以色列是世界著名的候鳥遷徙中轉(zhuǎn)站之一，每年都有數(shù)億只候鳥兩次途徑此地。為進一步開展對候鳥的研究，保護候鳥的生存環(huán)境，來自德國的鳥類學(xué)家和德國漢莎航空公司的高級管理人員，在以色列自然保護協(xié)會鳥類研究中心的組織安排下，對以色列的候鳥資源和現(xiàn)狀進行了為期5天的考察。今天，德以兩國研究人員商定，共建候鳥研究和保護基金，重點研究和保護那些往返于德國、以色列和埃塞俄比亞的大雁。
大雁圖標(biāo)是漢莎航空公司的標(biāo)志，該公司在世界各地資助著各種大雁研究項目。在過去10年中，漢莎航空公司已經(jīng)在以色列投入了10萬歐元，用于候鳥的衛(wèi)星監(jiān)測和研究。以德兩國新的合作計劃目的是，利用以色列取得的成功經(jīng)驗，合理地解決埃塞俄比亞農(nóng)民與大雁之間發(fā)生的沖突，保護好雙方的利益。為實施這一計劃，以色列和德國將派遣鳥類專家去埃塞俄比亞進行指導(dǎo)和協(xié)助。為保護好從土耳其到莫桑比克這條世界最著名的候鳥遷徙線路，德國還將協(xié)助以色列鳥類研究中心，將此申報成為聯(lián)合國教科文組織批準(zhǔn)的世界遺產(chǎn)。
由于候鳥往往會造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)和損失，因此候鳥與農(nóng)民之間的矛盾非常大。在一些國家和地區(qū)還存在著捕殺候鳥的現(xiàn)象，特別是大雁這種大型候鳥，數(shù)量下降的很快，急需從各個方面給予保護。
目前，每年到以色列著名的候鳥停經(jīng)之處胡拉谷地看鳥的游客多達25萬人，這里不僅是這一地區(qū)游客近距離接近候鳥的最佳去處，而且已經(jīng)形成了鳥類多學(xué)科研究基地。來自世界各地的鳥類專家、愛好者以及農(nóng)民等云集此處，觀察、研究和探討候鳥的活動規(guī)律以及與人類的關(guān)系。以色列鳥類研究中心負責(zé)人拉申博士認為，漢莎航空公司的資助，對進一步開展鳥類研究和保護生態(tài)環(huán)境非常重要。
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