因強勁的企業財報點燃市場對全球經濟復蘇和能源需求向好的樂觀情緒、投機因素等，國際油價昨日大漲3%，突破81美元。石油專家稱，這使得近期國內成品油下調基本無可能。不過，記者上午從京城部分加油站了解到，“降價大戰”依舊正酣。

　　之前，國際油價變化率一度連續超過-4%，業界關于發改委或下調油價的消息不斷，不過，由于在這一調價周期的后半段國際油價以上漲為主，國家發改委方面最終并未出臺降價通知。截至昨日收盤，紐約商業交易所9月原油期貨價格報收81.34美元/桶。國際市場三地布倫特、迪拜、辛塔原油油價加權均價變化率為-3.30%，首次回到4%的國內調價紅線以內。

　　有趣的是，雖然國際油價一路看漲，國內成品油批發價也在上漲，但京城百姓身邊的加油站卻依舊在火熱“降價”。進入8月，豐勝、浩瀚龍、豐盾、京都金穗等一些民營加油站93號汽油價格已下探至6元/升，創下京城93號汽油的最低價，比官方市場價6.74元/升便宜了0.74元/升。目前，京城民營加油站93號汽油售價多在6.22元/升至6.48元/升左右。售價在同一水平的還有外資的殼牌、中化道達爾等多家加油站。中石化、中石油兩大加油站巨頭也參與其中，其部分離市區較遠的加油站93號汽油售價在6.2元/升至6.34元/升不等，有的比部分民營加油站和外資加油站還便宜。

　　記者了解到，加油站加大促銷力度是因為目前全國范圍內煉油產能過剩，成品油資源充足，為搶占市場必然要打價格戰；其次，目前批零差價有近500元/噸，加油站尚有較大促銷空間。 （記者孟環）

　　快評

　　接軌沒錯 “軌”有問題

　　剛到“窗口期”國際油價又突然上漲，這使得國內政府下調成品油價已無可能，對此中國能源網CEO韓曉平表示，“國內已有部分專家在質疑‘成品油定價機制’的設計缺陷，國際油價有它的真實價格和投機因素，如果這么制定，國內經營者的利益和國際投機者的利益就會趨于一致。機制只考慮到了和國際原油的接軌，但沒有考慮到這個接軌本身存在的問題。”孟環