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    選擇電動(dòng)車≠選擇綠色環(huán)保?

    來(lái)源: 東方今報(bào)切記!信息來(lái)至互聯(lián)網(wǎng),僅供參考2012-07-12 訪問(wèn):

      在河南省,越來(lái)越多的人開始選擇電動(dòng)自行車這種交通工具,也有越來(lái)越多的企業(yè)開始采用電瓶車這種交通工具。盡管大家選擇電動(dòng)車作為交通工具的理由不盡相同,卻都或模糊或清晰地表達(dá)了選擇電動(dòng)車就是選擇綠色低碳生活這一理念。

      而在有些人眼中,選擇電動(dòng)車≠選擇綠色環(huán)保。□東方今報(bào)記者婁娟

      反方:電池生產(chǎn)、回收有污染

      在網(wǎng)友“無(wú)為”看來(lái),電動(dòng)車作為代步工具出現(xiàn),盡管減少了傳統(tǒng)汽車的尾氣排放,做到了低碳,但是并不等于說(shuō)它就沒(méi)有污染。

      他舉例反駁這種觀點(diǎn)的時(shí)候,重點(diǎn)提到了電動(dòng)車現(xiàn)在普遍采用的鉛酸電池這一問(wèn)題。

      “不要被電動(dòng)汽車的環(huán)保概念蒙住了雙眼,電動(dòng)車并不等于綠色環(huán)保。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車,電動(dòng)汽車本身可能是環(huán)保的,但為電動(dòng)汽車提供各種服務(wù)的上下游企業(yè),其污染程度甚至超過(guò)傳統(tǒng)汽車供應(yīng)商。大家可以查下,在鉛酸電池生產(chǎn)的過(guò)程中,是存在鎘污染和誘發(fā)居民血鉛超標(biāo)這些潛在危害的。而且鉛酸電池在回收環(huán)節(jié)也會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重污染。”“無(wú)為”從網(wǎng)上的新聞中總結(jié)出以上觀點(diǎn),并傳給記者不少相關(guān)鏈接作為論據(jù)。

      正方一:污染正在被控制

      在河南新中基交通科技發(fā)展有限公司張中寬看來(lái),網(wǎng)友“無(wú)為”提到的這些問(wèn)題目前正在被控制。

      現(xiàn)在,經(jīng)過(guò)國(guó)家?guī)状稳刂卫恚U酸電池生產(chǎn)廠家的技術(shù)越來(lái)越完善,污染也在被盡力控制在最小范圍內(nèi),“鉛酸電池已經(jīng)使用了百余年,技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,而電動(dòng)車并非首個(gè)使用鉛酸電池的行業(yè),也絕非最后一個(gè)使用鉛酸電池的行業(yè),將鉛酸電池生產(chǎn)環(huán)節(jié)污染問(wèn)題歸因到電動(dòng)車行業(yè),本身就是不夠恰當(dāng)?shù)?rdquo;。

      而且,廢舊電池污染是指一次性電池,也就是不可以充電的小電池,現(xiàn)在電動(dòng)車更多地采用的是蓄電池,廢舊電池約100%被回收冶煉,與汽車電池是一樣的;相反,就是由于太多的人想收購(gòu)舊電池,就有小偷專門偷電池,用戶丟電池非常痛苦。

      正方二:計(jì)算能耗 電動(dòng)車最環(huán)保

      電動(dòng)自行車按行駛100公里能耗1.2度電計(jì)算,年行駛1萬(wàn)公里耗電120度,現(xiàn)在按照國(guó)家公布的每度電消耗標(biāo)準(zhǔn)煤0.28公斤,年能耗為45.6公斤標(biāo)準(zhǔn)煤;燃油摩托車每行駛100公里的能耗按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算是2.5升汽油,年行駛1萬(wàn)公里,耗油250升,按照國(guó)家公布的數(shù)據(jù)每升汽油折合標(biāo)準(zhǔn)煤1.17公斤,年總能耗為292公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

      按照這樣的計(jì)算方法,使用電動(dòng)車相當(dāng)于一年下來(lái),為整個(gè)社會(huì)節(jié)省了246.4公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。

      這是綠佳電動(dòng)車河南省負(fù)責(zé)人薛安川的計(jì)算方法。

      在他看來(lái),電動(dòng)車與汽車相比,能夠?yàn)樯鐣?huì)省下更多的資源,也能為環(huán)境保護(hù)作出更多貢獻(xiàn),“對(duì)于電動(dòng)車經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),每多出售一臺(tái)電動(dòng)車,就意味著又種植下一棵小樹苗。”

      ■ 記者手記 盡管目前電動(dòng)車電池在生產(chǎn)與回收階段還存在這樣那樣不夠環(huán)保的問(wèn)題,但是,與汽車相比,電動(dòng)車依然是一種低碳環(huán)保的交通工具。

      如果因?yàn)殡妱?dòng)車電池在生產(chǎn)與回收階段存在的問(wèn)題而放棄電動(dòng)車這樣一種更為環(huán)保的交通工具,無(wú)異于因噎廢食。最好的解決辦法是,企業(yè)和國(guó)家職能部門共同發(fā)力,解決電動(dòng)車電池生產(chǎn)與回收環(huán)節(jié)的污染問(wèn)題,讓電動(dòng)自行車在中國(guó)真正地成為綠色的交通工具。

      


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