———由廣州車展看2014車市新趨勢

　　□本報記者 張瑋 鞠藝 李梓溶

　　11月21日啟幕的廣州國際車展，時值年末，因此一向被業界視作來年中國車市的風向標，新能源，本土化，外來者和自主品牌一起發力，讓市場對未來車市有了更多的想象和期待。

　　關鍵詞：

　　新能源

　　大秀場逐鹿新市場

　　“新能源車”是眾多車企老總在接受采訪時提到最多的關鍵詞。“以電動汽車為代表的新能源汽車有著天然的環保優勢，在實施節能減排的大趨勢下，新能源汽車在現有的政策優惠基礎上，必將享受更多的政策紅利，從而推動這一領域的快速發展。”東風本田副總陳斌波認為。

　　豐田中國執行副總經理董長征表示，從中長期看，節能車、新能源車將會有更廣闊的空間。

　　豪車：新能源車驚艷登場

　　在本屆車展上，豪華車品牌不約而同打出了“新能源”牌。梅賽德斯-奔馳旗下的3大品牌———梅賽德斯-奔馳、smart、AMG的13款新車亮相，提供了多達4種的動力選擇，以環保姿態高調現身，其中E400 L混合動力轎車為豪華車中首款國產混合動力車型。此外，smart 第三代電動版也開始正式發售。搭載插電式混合動力系統的奧迪A3 e-tron、新款雷克薩斯CT200h等同樣令人矚目。

　　自主車企：“技術流”大行其道

　　從車展上每一款新穎的自主品牌車型，到逐步提高的市場份額，自主品牌均表現突出。

　　長安轎車逸動混合動力車型登場；比亞迪帶來雙模模式的混合動力車型“秦”；啟辰推出了純電動車e30并定名晨風；而廣汽則偕傳祺WITSTAR增程式概念車亮相；首款量產三核插電式混合動力轎車上汽榮威550 Plug-in重磅上市。

　　關鍵詞：

　　本土化

　　從“低端粗糙不氣派”走向“高大上”

　　“成都造”全新沃爾沃12月上市

　　本土化產品的推出，使得中國汽車制造業豪華車型的制造比重有很大提升。其中“四川制造”的首個車型沃爾沃S60L、梅賽德斯·奔馳和長安標致雪鐵龍DS等品牌都在現場發布其國產車型。奧迪也宣布：A3三廂版車型將于2014年在其今年啟動的佛山工廠進行國產。

　　全新S60L亮相廣州車展后，將于12月中旬正式在中國上市，這是沃爾沃汽車成都制造基地的首款產品，也是全新沃爾沃的第一款國產車型。無論設計理念、智能科技，還是舒適和健康特性，全新S60L在主流中級豪華車市場中都有很多開創性，契合更理性、更健康環保的消費前沿趨勢。

　　此外，無論是奔馳、奧迪、寶馬、捷豹路虎、英菲尼迪，抑或是推出DS的長安標致雪鐵龍，各大豪車品牌都在以更明確的態度向中國消費者傳遞著深入本土化的信號，這似乎也預示著這些“大牌”對中國市場的未來充滿信心。

　　SUV車型風頭正勁

　　近幾年，SUV車型成為車市新寵，也是各大車企發力最猛的焦點。本次車展上自主品牌一改以往走“小型車”路線的競爭攻略，開始搶占SUV的市場份額。

　　本屆車展登場亮相的全新SUV車型，包括哈弗H8、奇瑞瑞虎5、長安CS75、比亞迪S7等。其中，哈弗推出首款中高端SUV車型；長城H8的問世，劍指眾多合資品牌的高端車型；奇瑞瑞虎5，則是奇瑞新產品體系規劃中瑞虎產品系列下的全新SUV車型，是繼艾瑞澤7后，奇瑞的又一款戰略車型；而長安汽車首款中大型SUV CS75于今年9月法蘭克福車展全球首發，車展上首次在國內與消費者見面；海馬S5則推出了緊湊SUV，預計2013年年底上市。

　　系列SUV車型的涌現，不僅展現出自主品牌日益豐富的產品線，更展示了國貨當自強的精神。

　　2014前景可期或再奏響車市強音

　　2013年，在經歷了連續兩年的低增速后，車市再次加速。根據全國乘用車市場信息聯席會數據顯示，2013年1至9月，汽車行業生產累計增幅16.6%，而2013年1至9月廠家批發銷售累計增幅達到了17.3%。2013年1至9月的車市零售增長則為20%。這樣的增速在2014年能否延續，車企老總同樣給出樂觀預測。

　　東風日產乘用車公司副總經理任勇認為，改革對汽車行業來說是利好的消息。曾經政策對汽車產業起決定性作用，如今則更多地讓市場成為配置資源的決定者，最明顯的好處有兩個，一方面是市場的進一步擴張；另一方面是收購等正常的市場行為更加快捷高效可執行。東風日產也要借助深化改革的時機，做一個根植本土的國際化公司。

　　豐田中國執行副總經理董長征預測，明年汽車業的總體走勢應該和今年差不多，增長速度維持在10%左右，這對汽車行業來說是個福音，即使只是個位數的增長也是不錯的。作為汽車行業，現在不應該再期待百分之幾十的增長。那種過快增長或靠一時政策刺激的增長都是不可持續的，會給行業帶來很大的負面負擔。任勇對來年車市的估計也持樂觀態度，他認為，明年車市將有20%左右的增長，而東風日產也將繼續保持高速增長。

　　（原標題：“新能源”扎堆“本土化”齊聚）