汽車大佬論道新能源車

楚天金報(bào)訊 近日，大眾汽車發(fā)布一款插電式混合動(dòng)力汽車XL1在廣州車展亮相成為焦點(diǎn)。這款全世界首輛百公里耗能低于一升的汽車，目前已進(jìn)行小批量的生產(chǎn)。

　　新能源汽車發(fā)展難

　　清潔柴油機(jī)可過渡

　　新能源汽車和純電動(dòng)汽車在推廣過程中存在極大的阻力和困難，一方面是因?yàn)榧夹g(shù)性的困難，電池技術(shù)、安全技術(shù)還有很大挑戰(zhàn)。從成本上來(lái)說，新能源車造價(jià)高。

　　目前，清潔柴油機(jī)普及是節(jié)能減排過渡階段的可行方案之一，相比傳統(tǒng)汽車，清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中污染物含量低，與普通汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以節(jié)油15%到30%。目前中國(guó)在商用車應(yīng)用上，基本上都是使用了柴油機(jī)，但是柴油乘用車甚至還沒起步，目前只占市場(chǎng)份額的0.6%。

　　——大眾汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁張綏新

　　豐田國(guó)產(chǎn)混動(dòng)車兩年后量產(chǎn)

　　本月，豐田汽車研發(fā)中心（中國(guó)）有限公司在江蘇常熟舉行了竣工儀式，是豐田在全球的第六個(gè)研發(fā)中心，這個(gè)研發(fā)中心的目的就是要讓豐田混合動(dòng)力汽車在中國(guó)國(guó)產(chǎn)，研發(fā)中心主要負(fù)責(zé)豐田汽車核心技術(shù)，尤其是混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化研發(fā)，并為一汽豐田和廣汽豐田這兩家合資公司提供包括發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成等方面的本土化研發(fā)合作。預(yù)計(jì)在2015年前后搭載國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車將會(huì)批量投產(chǎn)。今后豐田在中國(guó)將繼續(xù)推進(jìn)節(jié)能汽車以及新能源汽車的發(fā)展，努力把豐田所有的環(huán)保技術(shù)都引進(jìn)到中國(guó)來(lái)。

　　——豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長(zhǎng)征

　　新能源車要開發(fā)私家車市場(chǎng)

　　汽車電氣化之路需要大家的協(xié)力合作，包括政府、汽車行業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)。目前通用新能源產(chǎn)品線十分廣泛，中國(guó)新能源車政策希望到2020年計(jì)劃達(dá)到500萬(wàn)輛，目前新能源車的規(guī)模只達(dá)到目標(biāo)的1%，而其中私人買車更少了，不到5000輛。因此要實(shí)現(xiàn)推廣新能源車的目標(biāo)要更多關(guān)注這些私人購(gòu)車者。

　　要開發(fā)這片市場(chǎng)，首先需要鼓勵(lì)政府和公共的采購(gòu)和使用電動(dòng)汽車，給購(gòu)車者一定的優(yōu)惠和補(bǔ)貼。另外還有比較創(chuàng)新的政策方案可以在地方進(jìn)行嘗試，比如在新能源車輛的注冊(cè)、道路通行費(fèi)、停車費(fèi)減免等等方面。政府也可以更多鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的商業(yè)模式，比如汽車共享和租賃模式。

　　——通用汽車（中國(guó)）投資有限公司總監(jiān)雷大維

　　（原標(biāo)題：汽車大佬論道新能源車）