中國特色的煤制醇醚氫汽車發(fā)展路線

　　汽車發(fā)展遇到石油風(fēng)險

　　當(dāng)前中國石油消費量近4億噸，產(chǎn)量和進(jìn)口量各占一半，對外依存度達(dá)50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過30%的安全線。國際油價狂漲不止，已進(jìn)入每桶140美元的“超高價時代”。因此，大量進(jìn)口高價石油勢必影響國民經(jīng)濟和汽車業(yè)的發(fā)展。

　　預(yù)測到2020年，中國的石油需求量為5億～6億噸，而中國只能生產(chǎn)2億噸，其余的3億～4億噸要靠進(jìn)口，對外依存度將達(dá)60%～67%。中國目前的進(jìn)口量是當(dāng)前世界石油總消費量的1/10，相當(dāng)于德、法、英、意4個國家當(dāng)前石油消費量總和。進(jìn)口如此大量的石油，極具風(fēng)險。

　　清華大學(xué)用翁氏模型法預(yù)測，到2020年，我國石油儲量和產(chǎn)量達(dá)到峰值，隨后下降。據(jù)國際有關(guān)能源部門和中國石油學(xué)會石油煉制分會的資料分析，石油輸出國組織各國的石油儲量在上世紀(jì)90年代分別達(dá)到峰值或下降，盡管有新石油資源發(fā)現(xiàn)，到2020年，全球石油儲量和產(chǎn)量將再次達(dá)到峰值，隨后下降，油價也隨之達(dá)到峰值。如果說過去石油危機是石油外部的原因，那么今后的石油危機則是石油本身的短缺，是“真正的石油危機”。到那時，廣大發(fā)展中國家的經(jīng)濟和汽車大發(fā)展，將出現(xiàn)嚴(yán)重的供需矛盾和石油危機。

　　我國原本沒有能源風(fēng)險，只有石油風(fēng)險。大量進(jìn)口高價石油，勢必影響本國經(jīng)濟發(fā)展和能源安全，加劇國際石油危機和抬高石油價格，損害我國和全球人民利益。一旦出現(xiàn)國際風(fēng)波，更會危及國家安全。

　　節(jié)能是人類永恒的主題，但在缺油大國，只靠節(jié)油不能根本解決能源風(fēng)險。為維護(hù)能源安全，石油進(jìn)口應(yīng)嚴(yán)格控制在30%的安全線以內(nèi)，2020年進(jìn)口不得超過1.5億噸。因此，創(chuàng)建以煤替代石油的新時代可以從根本上避免石油風(fēng)險。

　　目前，中國的能源現(xiàn)狀是：“以氣代油”，以少補缺，進(jìn)口代進(jìn)口；氣價隨油價上漲，高價代高價，油氣雙雙成為高價進(jìn)口風(fēng)險能源?！凹Z制乙醇”受阻于“糧食安全”，成為食品漲價的主要原因之一，不得不叫停；“煤制油”耗煤、耗水多，投入大、風(fēng)險大，也被“叫?！保弧懊褐萍状肌蹦芎芸齑罅看媸?，但“受不知情的誤解”，“余爭”不休；“電動汽車”不解近渴，市場前景不明，又有爭議，大量代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，未見希望。

　　究其根本原因，是對中國能源資源的國情缺少長遠(yuǎn)觀點和各種能源的統(tǒng)一籌劃，結(jié)果是屢屢受挫，造成浪費，延誤時機。因此，我們要從更長的時間跨度和與能源相關(guān)的更廣闊的視野來研究能源資源的國情，制定汽車能源的戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　汽車

　　發(fā)展路線：“走兩步，看一步”

　　據(jù)公安部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國機動車保有量1.657億輛，其中汽車6122多萬輛，轎車不到2000萬輛。隨著農(nóng)民收入的增長，城鎮(zhèn)化和農(nóng)村公路的發(fā)展，村鎮(zhèn)汽車將增長；城鎮(zhèn)私有住房普及，也將迎來家用轎車的大發(fā)展。到2020年，我國汽車保有量預(yù)計將達(dá)到1.5億輛，需要石油3億多噸。如果將石油的進(jìn)口控制在安全線內(nèi)，按用油部門平均分配，汽車需要代用油1億噸左右，大約要影響到5000萬輛汽車的用油。當(dāng)前城市和公路、農(nóng)村用車各占一半，城市公交和出租車占汽車總量5%左右。汽車代用油的對象，除城市公交和出租車外，更重要的是城鄉(xiāng)大量用車。

　　筆者認(rèn)為，今后汽車發(fā)展路線要“走兩步，看一步”。“走兩步”中，一步是提高內(nèi)燃機的節(jié)能減排水平。另一步是研發(fā)內(nèi)燃機用替代油燃料。只靠提高內(nèi)燃機的節(jié)能減排水平，難以滿足替代石油1億噸的需要。這兩步要同時推進(jìn)，在節(jié)能減排的內(nèi)燃機上使用高性能清潔燃料，取得綜合效果，逐步達(dá)到低排放。目前來說，內(nèi)燃機技術(shù)成熟可靠，價格低廉，維修方便。大力開發(fā)推廣內(nèi)燃機用高性能清潔燃料，是實現(xiàn)2020年替代石油目標(biāo)的最主要選擇?！翱匆徊健笔侵柑剿餍匝芯侩妱悠嚰盎旌蟿恿ζ嚒Ｐ滦徒Y(jié)構(gòu)的汽車研發(fā)推廣緩慢，遠(yuǎn)水不解近渴。再說探索性研究是有風(fēng)險的，可成可敗。例如，上個世紀(jì)90年代美國前總統(tǒng)克林頓批準(zhǔn)“新一代汽車合作計劃”。由當(dāng)時的副總統(tǒng)戈爾分管，通用、福特、克萊斯勒公司和能源、商務(wù)、運輸、國防部、科研機構(gòu)共453個單位參加，開發(fā)出了通用Precept、福特Prodig、克萊斯勒ESX2新一代樣車，百公里油耗由9升降到3升，大大降低排放污染。但因汽車技術(shù)復(fù)雜、成本太高，沒有市場化而告終。探索性的研究是必要的，但在關(guān)鍵技術(shù)可行性、可靠性和經(jīng)濟性與市場前景沒有成熟前，還不能量產(chǎn)。我們不能混淆探索性研究與現(xiàn)實性發(fā)展的界線，以免延誤時機。

　　正確的能源戰(zhàn)略將使我國能源“久遠(yuǎn)無憂”

　　我國能源將經(jīng)歷兩個發(fā)展時代：第一個是煤和天然能源時代，能源“百年無憂”。第二個是可燃冰和人造太陽能時代，能源“久遠(yuǎn)無憂”。

　　一個國家的能源資源是由自然歷史形成的，人們不可能改變，只能利用。能源分為化石能源、天然可再生能源（簡稱天然能源）、種出來的可再生生物質(zhì)能源（簡稱生物能源）三大類。我國富煤炭、缺油氣；地域廣大、氣候多樣，天然能源比較豐富；生物能源受人民食物需要的制約。如果以“煤為基礎(chǔ)，天然能源相匹配，油、氣、核、生物能源作少量補充”，我國的能源將“百年無憂”。

　　預(yù)測到2050年和2100年，我國年消費能源分別約為50億噸和100億噸標(biāo)煤，百年累計共需消費能源約5000億噸標(biāo)煤。按16億人口計算，2050年和2100年人均消費能源分別約3噸和6噸標(biāo)煤。當(dāng)前各發(fā)達(dá)國家中，日本、英國、德國、法國人均消費6噸左右標(biāo)煤，美國人均消費11噸標(biāo)煤。

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