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二是證明了電電混合動力系統的燃料經濟性。所有其他參賽車輛都裝載了80千瓦以上的燃料電池，而超越3號的燃料電池系統僅45千瓦。由于采取了電電混合的技術方案，特別是使用的鋰離子電池和永磁電機性能優秀，在動能回收方面效率很高，瞬時助力功能較強，彌補了燃料電池的不足，提高燃料經濟性。
三是證明了分布式電子控制系統的系統優化性能。2005年底專項驗收以后，對超越3號進行了進一步系統優化。目前的控制系統可以保證在動態范圍內燃料電池系統在最佳效率區域、動力蓄電池在最佳荷電態區域工作，從而保證了系統的高效穩定性能。
四是證明了使用工業副產氫氣的經濟性。在參賽車輛中，超越三號是唯一的可以使用純度為4個9氫氣(氫含量99.99%)的系統，其他車輛均要求5個9的氫氣，因此賽事供應氫氣的成本遠高于在上海示范運行使用氫氣的成本。
氫能作為綠色能源，成為各國競相投入的熱點。專家預計，燃料電池轎車的大規模商業化大約在2020年左右。
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