歐盟認可氫燃料發(fā)動機為未來技術

　　MAN商用汽車公司（MAN Nutzfahrzeuge AG）是全球最大的卡車、巴士及交通運輸解決方案的供應商之一。MAN生產6噸至50噸的卡車、載重300噸的特種重型汽車、城市巴士及長途客車。此外，MAN還為許多機動和固定設施開發(fā)和生產柴油、汽油發(fā)動機。

　　Mecel Engine Systems提供擁有最前沿技術的內燃機檢測和控制的服務和產品，以創(chuàng)新的工程技術與質量的完美結合著稱。Mecel Engine Systems為一系列應用裝置提供產品和服務，包括離子流測量系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)、點火系統(tǒng)及其他汽車電子設備。

　　德國國防大學（UBWM – University of the German Armed Forces）- 航空科技系-熱力學學院：德國國防大學是一所小型綜合性大學，有近2,500名軍人及地方學生，學制3年1季度。熱力學學院（2名教授，25名科研技術人員）從事燃燒數(shù)值和試驗研究、湍流熱傳導，及高超音速氣流的空氣聲學和空氣熱力學研究。

　　沃爾沃科技公司（Volvo Technology Corporation, VTEC）作為一家不斷創(chuàng)新的公司，沃爾沃科技公司致力于發(fā)明、研究、開發(fā)應用于運輸和汽車行業(yè)硬件與軟件產品，并將新產品、商業(yè)概念和技術整合為一體。其業(yè)務主要覆蓋以下重點技術領域：軟件產品、生產、車輛、推進和替代驅動、電子，以及解決方案。主要客戶是沃爾沃集團旗下的業(yè)務單元。沃爾沃科技公司擁有近400名員工，坐落于哥德堡、法國的里昂及美國的格林保羅等地。

　　格拉茨技術大學（Graz University of Technology, TUG）內燃機發(fā)動機和熱力學學院的核心工作是在能源應用、發(fā)動機和交通科技這些相關領域開展創(chuàng)新的、國際認可的教學及研究，尤其是它們對環(huán)境的影響方面。創(chuàng)新燃燒系統(tǒng)研究主要致力于開發(fā)新型燃燒系統(tǒng)，著眼于柴油和汽油之類的傳統(tǒng)燃料，因為傳統(tǒng)燃料在提高效率及降低顆粒和NOx排放方面仍有很大的潛力。此外，運用替代燃料（如天然氣）及能量載體（如氫）的新型燃燒系正變得越來越重要。總之，所有的研究工作都是為了同一個目標：實現(xiàn)最大效率和功率密度，同時最低排放。

　　亞琛福特研究中心（Ford Research Center Aachen）：創(chuàng)新的工程設計、卓越的動態(tài)駕駛性能，以及個性化的設計，福特汽車研究中心讓福特成為全球最偉大的汽車制造商之一。亞琛福特研究中心的190名員工（20人在英國道頓工作）從事未來車輛尖端科技的研究工作。目前，研究主要集中在新柴油發(fā)動機的研發(fā)、車輛動態(tài)性能的提升、遠程信息處理及機動性研究、新原料的開發(fā)，以及車輛電子學、能量管理和可替代動力系統(tǒng)研究。

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