領跑國際氫能燃料電池技術

    在技術及產(chǎn)品上，上海神力科技有限公司在以下方面達到國際先進水平： 

    1.首次創(chuàng)新性地實現(xiàn)燃料電池常壓空氣、低壓氫氣運行，大大減少了因高壓氫氣泄漏帶來的危險，大大提高了安全性、可靠性，工作壽命長，支持運行系統(tǒng)簡單，成本大大降低； 

    2.具有完全的自主知識產(chǎn)權，申請了中國、美國專利達210多項； 

    3.常壓空氣、常壓氫氣運行條件下，膜電極性能非常優(yōu)異，達到0.62V,1000mA/cm2；鉑催化劑鉑用量陰、陽二極總和為0.6mg/cm2，比國際上BallardPowerSystems的鉑催化劑用量0.7mg/cm2還低； 

    4.常壓運行的燃料電池發(fā)動機氫燃料效率高達50％以上； 

    5.由于采用了常壓運行的空氣鼓風機，整個燃料電池輔助運行的部件價低易得，非常有利于產(chǎn)業(yè)化； 
    6.整個燃料電池發(fā)動機重量比功率（包括氫氣瓶）達到160W/kg的國際先進水平。 

    2004年11月14日，由科技部“863”計劃能源技術領域辦公室組織的專家組，通過了對上海神力科技有限公司承擔的“燃料電池發(fā)動機1”課題的驗收。驗收意見認為： 

    “上海神力科技有限公司在轎車用燃料電池發(fā)動機在額定工況下的發(fā)動機效率達到45%，重量比功率達到160W/kg；燃料電池城市客車用燃料電池發(fā)動機在額定工況下的系統(tǒng)效率達到49%。上述指標超過了863合同規(guī)定指標的要求，達到國際先進水平。”“達到國際先進水平”這是專家組對上海神力科技有限公司自主創(chuàng)新的高度評價。上海神力公司總裁胡里清博士表示，其公司將以燃料電池游覽車、電動船、發(fā)電站等較成熟的產(chǎn)品進行大規(guī)模示范作為市場切入點，積極推進燃料電池產(chǎn)業(yè)化進程。 

    胡里清的氫動力夢 

    胡里清，1998年前還是在加拿大巴拉德公司從事研究工作，在上海一次偶然的講課中發(fā)現(xiàn)，西方發(fā)達國家已經(jīng)干的熱火朝天的燃料電池，國內還沒有什么人進行過研究。隨后，在上海奉浦工業(yè)區(qū)領導的熱邀及支持下，胡里清帶著他的一個氫動力夢想，做出了人生中重大的一個決定：回國創(chuàng)業(yè)。現(xiàn)在，他已是上海神力科技有限公司總經(jīng)理，帶領著公司一百多名志同道合者，先后完成了包括國家“九五”重點科技攻關計劃、“十五”“863”計劃重大專項、上海市重大科技攻關項目等在內的7項國家重點科研攻關任務，開發(fā)了5個系列的燃料電池產(chǎn)品，建立了燃料電池發(fā)動機集成制造技術及批量生產(chǎn)的能力與設施，已然成為氫能經(jīng)濟時代的先行者。 

    一身干凈的裝束、可隨時出行的休閑鞋，平和的笑容和隨意的坐姿，積極樂觀向上的性情和與眾不同的思維方式，成就了這個敢于冒險、創(chuàng)新，出國留學、回國創(chuàng)業(yè)，并擁有多項自主知識產(chǎn)權于一身的高科技人士兼企業(yè)領導者。胡里清堅持認為，中國有能力在一些與科技相關的領域，與世界發(fā)達國家平起平坐，并達到世界領先水平。氫能利用就是一例。 

    他告訴我們，氫能的發(fā)展將越來越快，其技術成熟，安全性也會越來越好。氫氣的來源廣泛，可以通過煤、石油、天然氣、甲醇重整制氫；可以利用可再生能源太陽能、風能等發(fā)電，電解水制氫；還可以通過生物的方法制氫。因此從某種意義上講，氫是所有可再生能源的貯存載體。“氫氣將來會比汽油便宜，這是一個趨勢。”隨著成本的降低，燃料電池價格也會降低。國外由每千瓦1萬美金，降到后來的2000美金，而我國剛開始時每千瓦是2萬元人民幣左右，現(xiàn)在降到5000元左右，降價幅度非常大，將來到了500元，老百姓都買得起了。———這是胡里清的美好愿望。 

    在國外時，胡里清可以感受到空氣中飄浮的草味花香，看到十公里以外的青山綠樹；回國后，灰蒙的天成了他的“最厭惡”。他說，如果氫能產(chǎn)業(yè)可以全面推廣，帶給世界的將不僅是環(huán)境的變化，還將是整個人類的一些價值觀念、生活方式的改變。人類將擺脫天然化石的限制，使用可再生資源。而氫能經(jīng)濟正是建立在循環(huán)再生的基礎上的一種模式。也許需要100年的時間，氫能才能占到所使用能源的22%%；但到那時，我們的后代將不用再像現(xiàn)代人那樣砍山挖水的掏資源。而在此之前，百姓們必須轉變對氫能的認識。 

    以前百姓都認為，氫氣是不安全，危險的，對此心有余悸。胡里清在肯定了氫氣確實危險之后表示，如果使用得當，氫氣會比汽油更安全，這也是經(jīng)過國際氫能協(xié)會認證了的。胡里清非常有把握地告訴記者，其公司生產(chǎn)的氫燃料電池發(fā)動機上配有氫氣傳感器，萬一泄露，可以發(fā)出報警，自動關掉燃料電池。胡里清要為氫氣“伸冤”，要扭轉公眾對氫氣的形象認識。 

    發(fā)展氫能經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)還與國家戰(zhàn)略發(fā)展機遇有關。一直以來，我們國家都在強調跨越式發(fā)展，但實際上在很少領域會有這樣的機遇去超越美國、歐洲等發(fā)達國家。但是，氫能經(jīng)濟領域是個例外。胡里清對此胸有成竹。為什么會有跨越的可能性呢？胡里清說，即便像美國這樣的國家，對傳統(tǒng)的汽車工業(yè)的慣性和依賴性仍然非常大，與此相對應的是，他們有強大的生產(chǎn)能力。而這與發(fā)動機生產(chǎn)密切相關。我國汽車工業(yè)還未發(fā)展到美國程度，且屬于在白紙上畫畫。中國汽車工業(yè)自主知識產(chǎn)權太少，引進國外太多。那么，我們可以從零件入手，這是一個真正跨越的領域，可以擺脫中國盲目擴張跟人后走的狀況。也許剛開始時汽車零部件對GDP貢獻不大，但長遠來看汽車工業(yè)將成為國家的支柱產(chǎn)業(yè)，因此未來發(fā)展很有優(yōu)勢。而這，需要依靠政府的支持。上海神力科技有限公司，也正是在國家科技部的大力支持下才得以發(fā)展到今天的規(guī)模。胡里清在1998年回國創(chuàng)立神力公司，將其生產(chǎn)氫能燃料電池的計劃主動向政府匯報，于是政府第一次在神力科技這樣的民營公司啟動“九五”攻關項目；之后神力氫能燃料電池又被納入國家“863”計劃，而此前，國家“863”只是在大專院校科學院所開展。胡里清說，氫能燃料電池的推廣一定得依靠政府的支持，因為這涉及到改變整個社會衣食住行的生活方式的行為。在政府的宣傳下，讓百姓知道“原來我們還可以選擇這樣一種生活方式”，知道使用氫能燃料電池既經(jīng)濟又方便，是在為子孫后代謀福利。加強百姓對氫動力汽車的認識，鼓勵參與，實際上也是為國家為社會做貢獻。胡里清還有一個燃料電池汽車夢，他的這個夢想今后大致要經(jīng)過三個階段：第一是技術示范，大概在2006年到2007年可以完成。第二是商業(yè)化示范運營，2008年首批投產(chǎn)的“綠色大巴”將行駛在奧運會各賽場之間，這個階段國家可能會借鑒國際慣例，通過政策和稅收等手段支持新能源汽車；第三則是完全社會認可后，價格、技術都成熟，完全可以和內燃汽車競爭。 

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