瑞華鑄劍新能源車：老總6年沒走出過國門

　　不過，帥鴻元認為，電動車相對而言仍然是較安全的車，因為汽油車燃燒是瞬間的，混合動力車有電池和油箱的雙重危險因素存在，而電動車從電池短路到燃燒要經歷上述3個階段，時間很長，有足夠的時間疏散人群，保證人的安全。

　　據了解，825路新能源公交車自燃事件并沒有影響雷博新能源車被伯樂相中，正如本文開頭所說，國內和海外的訂單正不斷飛來。帥鴻元告訴早報記者，目前雷博在上海嘉定的工廠具備1萬輛總成的生產能力，公司正計劃在西部地區建一個更大的生產基地。

　　“我馬上要去外地出差，和當地企業談新能源車的采購。”結束采訪已近11點半，為了趕上12點半的飛機，帥鴻元叫秘書把午飯打了包，準備在去機場的路上吃。對于他來說，6年沒有走出國門的日子里，由于集團其他業務都已經成熟，把大部分精力都撲在了新能源車上，拎著盒飯趕飛機的事情已經司空見慣。

　　“瑞華原來的業務都發展得很好，沒必要投入那么多錢和精力去做新能源車，而且起步時沒有國家一分錢的投入，可以說完全靠著企業的一腔熱忱，真的很難能可貴。”一位長期跟蹤瑞華集團發展的研究員告訴早報記者。